Les One-off issus du Ferrari Design Studio ne sont plus une rareté absolue. Mais la CZ26 sort du lot en exprimant un style radicalement différent de celui de la plupart de ses congénères.
20 ans en arrière, il était quasiment impossible de créer une Ferrari unique. LA P4/5 créée par Pininfarina pour James Glickenhaus est un rare exemple. Mais depuis le lancement du programme Progetti Speciali en 2008 dont le premier fruit fut la SP1, le Cavallino Rampante est apposé chaque année à au moins une création exclusive.
Chacune est unique, avec un travail plus ou moins profond. La création de l’année 2026 est une modification lourde de la SF90 Stradale. Elle se distingue par des coix stylistiques assez éloignés de ceux des autres créations uniques de Maranello. Ici, point de nostalgie, de quête de classicisme ou d’évocation de modèles anciens.
Le langage stylistique est clairement contemporain et géométrique. La carrosserie grise épurée semble moulée dans un bloc duquel ressortent des composants techniques comme les optiques, prises d’air, échappement… Certains sont surlignés de rouge pour les mettre en valeur.
Les changements ont imposé des évolutions de certains composants mécaniques, comme les radiateurs, ou sur l’aérodynamique du véhicule. Néanmoins, la partie moteur ne change pas et l’on retrouve le V8 hybride rechargeable de 797 ch associé à un moteur électrique de 162 kW et une batterie de 7,9 kWh. La vitesse de pointe est annoncée à 328 km/h et le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes.
5 commentaires
Certes, on sait bien que l’ultra luxe ce n’est plus la personnalisation mais le one off comme on dit maintenant.
On est loin – très très loin – de ce que fait Bugatti. Je suis désolé pour les aficionado, mais Ferrari ce n’est plus le top de la voiture sportive : la marque s’est faite déborder par le haut.
L’exemple ici est frappant : c’est un recarrossage d’un modèle de série, et pas vraiment remarquable, juste différent. Pas très inspiré non plus.
En résumé : tout ça pour ça.
Attention, Porsche se met aussi au One Off : la concurrence attaque maintenant par le bas.
Aston y arrive mieux.
en effet
Moi si j’avais les sous ce serait Ferrari Zagato.
Une Ferrari avec des jantes de VW Id.3, ça fait bizarre