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Dès la présentation de la Precept en mars dernier, Polestar ne faisait guère de mystère sur le fait que ce concept montrait l’avenir de la marque. Pour la première apparition du publique dans un salon, nous avons à présent une confirmation bien officielle.
La Polestar Precept sera donc bel et bien mise en production. Sans surprise sa conception est déjà engagée dans les bureaux d’études dans la région de Coventry. La production aura en revanche lieu en Chine, comme pour les Polestar 1 et 2. Ce ne sera en revanche pas dans l’usine de Chengdu qui produit ces deux dernières. Une toute nouvelle usine sera implantée. Usine que le constructeur vante déjà comme neutre en carbone. Ce qui se positionne dans la droite ligne du concept lui-même, censé faire largement appel à des matériaux recyclés.
Cet aspect est d’ailleurs lui aussi sous-jacent dans la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) qui servira de base. Une plateforme faisant appel à des matériaux recyclés, ou aisément recyclables, et qui a été présentée en parallèle du concept Lynk&Co Zero.
Notre avis, par leblogauto.com
Après deux modèles lancés par opportunité, Polestar prendra son véritable envol avec ce nouveau modèle. Le Precept pose les bases d’une véritable identité stylistique de la marque. Les orientations écolo-sécuritaires restent proches de celles de la maison mère. Mais Polestar se garde les modèles plus novateurs, laissant à Volvo les concepts éprouvés de berlines, breaks et SUV classiques.
20 commentaires
Très belle auto… Malheureusement, vu que la maison mère chinoise va s’en frotter les mains
Il y a un certain mimétisme avec la Taycan !?
La face avant est plus jolie que la Taycan !?
… une Tesla Model S 2 ème génération aurait pu ressembler à cela dans mon imagination.
Cette dernière avec 8 d’âge commence par faire de la résistance…
Profil d’Audi A7, intérieur de modèle S. Mais que font les designers à part copier ce qui existe déjà?
Pas encore d’info sur la technique?
Tout a été plus ou moins dessiné pour les solutions harmonieuses…bien que c’est un sujet très subjectif.
L’arrière extrêmement carré est ni banal ni laid.
Cette voiture a été présentée en février 2020 et la classe S en septembre…
je parlais de la Tesla modèle S sortie il y a 10 ans, et je persiste que le profil est vraiment ressemblant à l’audi A7.
c’est élégant mais pas original, mais attendons la version de série, les images 3D sont parfois trompeuses
Tout a été plus ou moins dessiné pour les solutions harmonieuses…bien que c’est un sujet très subjectif.
L’arrière extrêmement carré est ni banal ni laid.
Extérieur vraiment sympa et futuriste par contre l’intérieur est abusé, y a rien juste un pauvre écran, ça fait foutage de gueule et pas moderne du tout.
Ben, c’est sobre et à la mode… Merci Tesla !
À la mode? Peut être y a dix ans mais maintenant c’est passé, faut évoluer un peu.
Tesla est pas une référence en terme de design intérieur/extérieur.
Elle pèse combien ?? 2 tonnes ? Malus 20 000€ ?
Sûrement plus même, et bonus au max c’est une ve.
Et le -1 c’est pour quoi ? Les VE font plus de deux tonnes à cause des batteries ou c’est peut-être une contestation qu’elle soit éligible au bonus maxi’?
Il serait plus constructif d’ecrire un avis plutôt que de balancer des – un peu partout sans raison.
Non pas de Bonus au max car il n’existe pas pour les véhicule de plus de 60000€ et il est diminué pour les véhicules de plus de 45000€.
Je pense que ce véhicule sera allègrement au dessus de 45000€ et même 60000€
…dessin vogue et qui plait à une couche grandissante de la population. Dire que l’engin est fonctionnel sur la planète est exagéré. Qui vit à la montagne en vision de la saison qui arrive, ses routes étroites, forte déclivité, virages très serrés et les précipices en champs visuels ne va pas regarder ce dessin. Rien qu’à voir on lit les défauts
Le voilà le nouveau haut de gamme électrique.
Marque tueuse de Tesla.
Magnifique traitement de l’arrière
Merci bizaro voilà une réponse constructive.
Autant pour moi c’est vrai, mais je la pensais moins cher. Après à y réfléchir je te rejoins 60.000 c’est la fourchette de nos jours
Soyons clair. C’est une estimation personnelle. Je ne sais absolument pas combien coûtera cette Polestar si jamais ce prototype virtuel devait avoir une suite industrielle.
Mais j’ai l’intime conviction quelle sera au delà des 45000€, et je doute que Polestar (la branche sportive de Volvo) arrive à faire une auto de ce standing à moins de 60000€.
Il suffit de voir le prix d’une « petite » Tesla Model 3 et d’une petite Polestar 2 toute deux au environ de 60000€.
D’ailleurs que devient le site français de Polestar? Un article peut-être.
J’aime beaucoup cette Saab électrique.
Oups, pardon, cette Polestar.
Depuis quand Volvo s’inspire de Saab ?