En voilà un qui revient de loin! Faillite de la filiale européenne, ventes en chute libre, départ massif de cadres dirigeants… Le constructeur premium chinois a frôlé l’extinction fin 2010. Seule la lucrative joint-venture avec BMW aurait été maintenu. Puis la maison-mère a décidé de lui donner une deuxième chance. Les bonnes ventes de la H530, apparue en 2011, l’ont conforté. A Pékin, Brilliance nous montre qu’il a de nouveau faim!
La grande nouveauté, c’est la H230, le plus petit modèle jamais commercialisé par Brilliance. Comme beaucoup de citadines 4 portes chinoises, elle semble inspirée de la Toyota Corolla. L’intérieur semble lui, calqué sur celui de la DS3!
Elle débutera avec les 1,3l et 1,5l de la BS2. Néanmoins, on attend une version à prix d’attaque, équipée d’un 1,0l turbo.
Côté prix, on s’attend à un tarif démarrant à 50 000 yuans (6 000€.) Elle devrait arriver en concession à l’été.
La BS2/FRV est apparue en 2008 et elle a connu un lifting en 2010. Les ventes ont chuté ces derniers mois à seulement 2 000 unités et la remplaçante n’est encore qu’à l’état de projet.
Du coup, en attendant, le constructeur lui offre un second lifting, « façon H530 », ainsi qu’un nouvel intérieur.
Prix: à partir de 69 800 yuans (8 400€) avec le 1,3l.
La FRV Cross, son dérivé crossover, reçoit le même traitement. Notez que la version 4 portes, FSV, est déjà commercialisée avec cet avant depuis plusieurs mois.
Le SUV V5 est prêt depuis 2011. On soupçonne BMW de tenter un lobbying pour empêcher sa commercialisation. Et pour cause: c’est un clone de X1!
Il est néanmoins apparu l’an dernier à Guangzhou. Notez que la finition est presque digne de l’originale avec la reprise de nombreux éléments de la H530.
Il dispose d’un 1,6l atmo 118ch ou d’un 1,5l turbo 136ch.
Prix: 109 800 yuans (13 100€.)
Sachez que Brilliance fait parti d’un groupe, aux côtés de Brilliance-BMW et de Jinbei. Ce dernier est un spécialiste des minivans.
Depuis l’an dernier, il commercialise un SUV, le S50.
On retrouve les caractéristiques des SUV bas de gamme made in China: une finition approximative, des moteurs asthmatiques (2,0l 122ch et 2,4l 142ch), mais beaucoup d’espace, un équipement complet et surtout, une addition très légère (78 300 yuans; 9 400€.)
Crédit photos: Le Blog Auto
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