La Passat GTE est la dernière née de la lignée des hybrides plug-in du constructeur, et elle arrive après la Golf du même nom. Comme cette dernière, elle est équipée d’un moteur 1,4 TSI couplé à un moteur électrique et des batteries rechargeables sur secteur et sera disponible sous forme de berline ou de break Variant.
En plus de cette version vedette, des autos à motorisation plus classiques sont présentes également. La Passat devrait voir pas moins de 10 versions différentes pour accompagner sa croissance dans toutes les dimensions. L’empattement a été augmenté de 79 mm, ce qui n’est pas rien, et les dimensions extérieures sont à l’avenant. Malgré cette inflation dans les mensurations, le poids est réduit de plus de 80 kg…
La Passat embarque des tas d’équipements de sécurité en plus de sa nouvelle console tactile : assistance de freinage d’urgence, surveillance des lignes, assistance au parking et une vision 360 degrés grâce à des caméras externes.
Stylistiquement parlant, Volkswagen n’a pas pris de risques. Jusque-là, celà lui a plutôt bien réussi…
Crédit photos : AM/le blog auto
