Un concept ou prototype ultra basse consommation. Oui chez Renault avec Eolab. Oui aussi chez Citroën avec C4 Cactus Airflow 2l Concept. Oui enfin chez Peugeot avec 208 HYbrid Air 2L.
Le constructeur français profite du Mondial de Paris pour dévoiler une nouvelle évolution du premier concept du genre. L’objectif central demeure identique : pouvoir proposer une auto à 2 l/100 km à horizon 2020. Cette fois, Peugeot anonce la 208 HYbrid Air 2L, un démonstrateur basé sur la 208 1.2L PureTech 82 BVM5.
Le concept a évolué pour un concept dont le poids a été ramené à 860 kg et qui adopte la chaîne de traction hybride essence (le 3 cylindres essence 1.2L PureTech 82 optimisé avec un rendement en progression de 4 %) – air comprimé.
Quant à une éventuelle commercialisation de cette technologie, on navigue un peu en eaux troubles avec 2020 dans les têtes des décideurs… Mais, comme le martèle Peugeot, « ce projet comporte un critère impondérable ; les technologies employées doivent être industrialisables à un coût abordable à l’horizon 2020« .
Source : Peugeot.
Crédit illustrations : le blog auto.
