La première, déjà évoquée ici à plusieurs reprises, sera la Spec M qu’on devrait voir en décembre. Traitement GT de la voiture, avec un intérieur luxueux personnalisé et, comme sur la Skyline GT-R R34 de même désignation, un traitement des liaisons au sol différent privilégiant un certain confort sans renier la performance. La seconde, et c’est nouveau, sera donc la « Cup Car ». Destinée prioritairement aux circuits, elle s’inscrit dans la même approche que la Lexus LFA Nürburgring Edition ou que la Lexus IS F CCSC vue au Tokyo Auto Salon en début d’année. Nissan tient à perpétuer l’image fortement associée au sport auto de la GT-R et veut donc mettre ses propriétaires sur circuit, pourquoi pas dans une coupe monomarque. La GT-R Cup pourrait ainsi être proposée accompagnée d’un passe permettant l’accès gratuit à un certain nombre de circuits japonais et un support de type Compétition Client par Nismo. Elle recevra, comme la Spec V, de nouvelles suspensions, freins, roues et divers appendices aérodynamiques en carbone, et sera facturée jusqu’à 13.000.000 de yens (environ 119 000 €).
Cette information est à prendre, comme d’habitude avec Best Car, avec les précautions d’usage.
Source : Best Car
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