Au salon de New-York, la division de General Motors, GMC, présentera la dernière mouture du Terrain, alias en clair le cousin du Chevrolet Equinox. Sans surprise donc le Terrain en partage nombre d’aspects tout en se différenciant toutefois sur le plan cosmétique se rapprochant davantage des canons GMC et du Yukon en particulier (en moins gargantuesque quand même). Voici la vidéo du modèle en complément du billet de présentation signé Frédéric.
Plus proche visuellement du Yukon donc, le Terrain cinq places reçoit d’imposants pare-chocs ou encore une poupe résolument anguleuse et une ligne assez volumineuse dans la veine du modèle précédemment cité.
Sur le plan mécanique il bénéficie de l’implantation du 2.4 quatre cylindres Ecotec délivrant 185 chevaux qui se caractérise notamment de plus par la possibilité d’actionner un bouton Eco (!) sur la console afin de limiter la consommation de carburant. Reste malgré tout une lourde carcasse, des moteurs gourmands et donc des performances finalement « relatives ».
Le couple bloqué à 1 125 tr/min, le Terrain demande en moyenne 7,8 l/100 km sur autoroute et 11 l/100 km en cycle urbain. Ceci en traction bien sûr les chiffres grimpant en quatre roues motrices. En revanche pas de fonction Eco sur l’autre motorisation au menu, le V6 3 l DOHC de 268 chevaux, à 10 l/ 100 km sur autoroute et 13 l/100 km dans les artères de New-York (ici également en traction).
Les deux motorisations sont associées à une boîte automatique à six rapports. Commercialisé à partir du début de l’été, le GMC Terrain effectuera au préalable ses débuts officiels au salon de New-York. Idéal pour relancer GM ?!
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Source : Carscoop.
