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    Accueil » MRF 2000 2014-2015 : Lauda vs Hunt !
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    MRF 2000 2014-2015 : Lauda vs Hunt !

    Joest Jonathan OuaknineJoest Jonathan Ouaknine15 juillet 2014Aucun commentaire
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    Un remake de Rush ? Ca sera l’affiche de cette hiver : Freddie Hunt (fils de James) face à Mathias Lauda (fils de Niki.) Ils s’affronteront en MRF 2000.

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    Pour mémoire, la MRF est une formule aux racines indiennes, sponsorisée par le manufacturier de pneus MRF. Elle utilise des Dallara « Formulino » (comme les Formel Masters allemandes) équipées de Renault 2,0l. Elle se distingue par son amateurisme (le calendrier a tendance à évoluer en cours de saison) et sa politique du chéquier (les pilotes sont payés par participer.) En général, seuls 2 ou 3 pilotes jouent vraiment le jeu. D’autres ne signent que pour 1 ou 2 manches. En 2012-2013 et en 2013-2014, on a carrément vu le leader du championnat faire l’impasse sur la finale ! Les autres font de la figuration.

    Pour 2014-2015, James Crofts (le sergent-recruteur de la MRF 2000) a eu l’idée d’un « coup » : réunir les fils Lauda et Hunt. Jose Pottamkulam Oota, le promoteur est enthousiaste (euphémisme.) Le Qatar, Bahrein et l’Inde (les 3 pays visités par la discipline) n’ont pas de lois anti-tabac. Oota rêve déjà de convaincre « rouge et blanc » et d’aligner les deux fils dans des voitures aux couleurs de leurs illustres pères…

    Mathias Lauda a 33 ans et il possède une certaine expérience du pilotage. F3 allemande, Nissan World Series, F3000, A1 GP, GP2, DTM… L’Autrichien n’a pas beaucoup fréquenté les podiums. Il a effectué un test en F1 avec Jaguar (dont son père était alors patron.) Ca va mieux aujourd’hui, en Euro Nascar.

    Freddie Hunt, 26 ans, possède un palmarès encore plus mince : un peu de FF et de Formel Masters. Depuis la sortie de Rush, il surfe sur « l’effet Hunt », multipliant les apparitions dans la combi paternelle. La MRF 2000 marquerait son retour en sport auto. Il espère obtenir derrière un volant pour Le Mans.

    Crédits photos : McLaren (photo 1) et MRF 2000 (photo 2)

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