Entrant dans sa quatrième année, la Maserati Quattroporte s’offre un léger rafraichissement, qui lui permet de rester au sommet de la gamme Maserati sans complexes.
Première de la nouvelle génération de Maserati, la Quattroporte a donné le coup d’envoi du renouvellement et de l’extension de la gamme, mais se doit de rester au niveau malgré l’arrivée de la jeunesse.
La nouvelle Quattroporte adopte donc une calandre revigorée, dotée de barres verticales plus visibles. Boucliers avant et arrière, rétroviseurs sont également revus. A l’intérieur, l’ambiance évolue avec l’intégration du nouvel écran tactile de 8,3 pouces, accompagné de nouvelles commandes de climatisation et d’un nouveau rangement. La mise à jour de l’équipement passe essentiellement par les aides à la conduite ACC (Adaptive Cruise Control) avec fonction Stop&Go, alerte de changement de file (Lane Departure Warning), alerte de risque de collision frontale (Forward Collision Warning), vision 360°…
La gamme n’évolue guère, si ce n’est l’augmentation de puissance de 20 ch du modèle essence d’accès.
- Quattroporte, V6 3.0 TwinTurbo, 350 ch, 500 Nm, 270 km/h, 0 à 100 km/h en 5″5
- Quattroporte S, V6 3.0 TwinTurbo, 410 ch, 550 Nm, 286 km/h, 0 à 100 km/h en 5″1 (propulsion) ou 4″9 (Q4 à transmission intégrale)
- Quattroporte GTS, V8 3.8 TwinTurbo, 530 ch, 710 Nm, 310 km/h, 0 à 100 km/h en 4″7
- Quattroporte Diesel, V6 3.0 Diesel, 275 ch, 600 Nm, 252 km/h, 0 à 100 km/h en 6″4
Si les moteurs n’évolue pas, l’offre de finitions est revue. Aux côtés de la finition standard, Maserati propose sa Quattroporte avec les finitions optionnelles GranLusso (intérieur chocolat avec boiseries), ou GranSport (ambiance noire et rouge avec inserts carbone). La version GTS n’est disponible qu’avec ces deux packs.
Source : Maserati
