Besoin doublier le Gasoil à prix record ou offres extraordinaires ; avec une hausse de près de 8% en données brutes et de 13.5% à nombre comparables de jours ouvrables, ce mois de mai 2008 à été commercialement euphorique. Rejet de laustérité ou plus certainement manque de bonus, arrivée programmée de la Sandero, Dacia baisse de près de 10%. Au cumul annuel la filiale de Renault affiche près de 50% de progression, un chiffre que lon retrouve aussi chez Fiat et Nissan.
A contrario, toujours au ralenti, Toyota continue de se faire dépasser. Ford un temps approché est aujourdhui loin devant, Opel longtemps à égalité sest échappé. Les deux filiales américaines naviguent à +17% sur le mois. Cest maintenant Fiat qui vient talonner le géant japonais, 15 unités seulement les séparent ! Volkswagen est dans le même marasme que Toyota, et Ford semble briguer sa première place des étrangères !
Largement en tête il y un an de la trilogie germanique Audi-BMW-Mercedes, la firme à létoile est à la peine, ce mois ci comme les autres. Audi reprend du poil de la bête après un passage à vide, et les Bavaroises continuent dafficher une insolente santé. Bref, les filles Stuttgart sont dernières du trio ce mois ci et si les tendances se confirment, les Munichoises pourraient être les gagnantes du créneau.
Côté entreprises locales, la santé est globalement bonne, voire excellente pour le losange qui affiche un très brillant +15,2%. La progression sur un mois de Renault égale presque les ventesde Fiat ! Si lex régie ravit à Citroën la palme de la forme, leur progression reste identique depuis le début de lannée a +7.6%, au dessus dun marché qui augmente de 5.2% en cumul.
Peugeot continue davancer lentement, dans la tradition des inusables breaks surchargés, sur la file de droite de la RN10, laissant filer les marques en forme, doublant Toyota, Mercedes ou Volkswagen en peine, alors que dans son rétroviseur, Hyundai nest plus quun petit point, qui séloigne mois après mois.
Source CCFA
10 commentaires
Enfin ils vont lancer un nouveau modèle de micra…
Le dernier modèle est tout simplement immonde (surtout l’arrière). Même si c’est ma marque préférée, il faut avouer que la dernière micra est loin d’être une réussite esthétique…
Sinon en ce qui concerne le teasing, ça nous donne juste l’allure générale… C’est déja ça!
Un design fort peut se résumer en quelques coups de crayon. De toute façon, si la voiture sort effectivement en 2010, il est probable que le design ne soit pas complètement gelé à 100%
j’avoue que je faisait pas de ségrégation, math, éco, histoire, anglais…
Pour ce qui est du teaser en question, j’ironise parce que ça pousse le concept un peu loin (2 ans avant ?!), mais si je voulais faire la même chose, le rendu serait loin d’être aussi dynamique…
Et hesitez pas non plus a envoyer vos candidatures au blog auto car c’est un enfant de 5 ans qui s’en occupe en ce moment…
Nissan vas effectivement lancer un petit « SUV » compacte en plus de changer la Note en 2009, quand a la Micra c’est en 2010 juste avant l’arriver de la Nissan Cube en Europe.
@RB
pas gele a 100%, mais quand meme tres bien avance.
2010 c’est dans un an et demi. Fiat nous a barbé avec la 500 de 2004 (présentation de la Trepiuno) à 2007. Alors vous trouvez que c’est long un an et demi ?
G-ROM à tout dit il n’y à rien à ajouter
Ah mais je n’ai jamais dit que j’approuvais le teasing de Fiat ! Cela dit, On avait au moins un vrai concept à se mettre sous la dent. La, on a 2 coups de crayon.
D’une manière générale, les stratégies de teasing sont de plus en plus poussées, et donc de plus en plus pénibles…
(3 coups de crayons ^^)
Non mais je comprend parfaitement le but dans lequel tu as mis cet article. Et en effet, ce teasing est vraiment poussé. Mais est ce réellement Nissan qui a lancé cette image ou est ce une fuite ?
Et d’autre part, cette stratégie nous informe déja d’un nouveau véhicule dans la gamme, c’est pas si mal.