En appliquant l’appellation SuperBee à la Charger SRT8, Dodge fait immédiatement appel à l’imaginaire du public sur les mythiques Muscle car des années 60 et 70. De quoi aider à asseoir le nom de SRT, désormais érigé en marque au sein du groupe Chrysler/Fiat.
La dernière itération de Charger SRT8 est donc l’objet d’une édition limitée, disponible en jaune ou en noir, et arborant le logo SuperBee et des décors noir satinés sur le capot. Un logo désormais complété de la mention « Powered by SRT » pour faire bonne mesure. Les jantes 20″ spécifiques ainsi que les logos « HEMI 392 » sur les ailes avant complètent l’ensemble. A bord, les sièges sport sont habillés de tissu avec coutures argentées et logo SuperBee sur les appuie-tête. Sous le capot, on retrouve le V8 HEMI 6.4 (392 cubic inches…) de 470 ch et 637 Nm.
Un peu d’histoire
La SuperBee est née en 1968, comme version de la Dodge Coronet, et représentait l’accès au monde des Muscle Cars Dodge, en tant que cousine de la Plymouth RoadRunner. Le nom évoque le nom de la famille de modèles dont fait partie la Coronet : les B-Body…
En 1971, le renouvellement de la Coronet abandonne le coupé, et l’appellation SuperBee est appliqué à la Charger. Toutefois, comme la Charger a déjà sa version sportive R/T, la SuperBee est un modèle d’entrée de gamme. Elle propose toutefois trois moteurs : V8 Small Block 5,6l de 275 ch, V8 Big Block 6,3l de 300 ch, V8 Big Block 7,2 l de 370 ou 385 ch et enfin le fameux V8 HEMI 7,0l de 425 ch.
5.054 Charger SuperBee ont été vendues en 1971, sa première et dernière année de commercialisation. Seulement 22 ont été dotées du V8 HEMI…
Source : Dodge
