A l’origine, soit en 1999, le TrailBlazer est une finition haute du Blazer, avant de devenir un modèle à part entière en 2002. Le Blazer dont-il est issu, est lui même un SUV dérivé du pick-up S10, qu’il s’agisse de la première génération lancée en 1982 ou de la seconde en 1995. Ce modèle, ainsi que le pick-up dont il est issu sont d’ailleurs toujours proposé au Brésil, en attendant la nouvelle génération.
Le nouveau TrailBlazer est donc décliné sur la base du pick-up Colorado, et aura comme lui une vocation mondiale. Il sera tout d’abord lancé en Thaïlande début 2012, puis progressivement sur d’autres marchés : Emirats (d’où la présentation du concept à Dubai), Amérique du Sud… Son arrivée en Europe n’est pas prévue, et sa présence aux Etats-Unis n’est pas confirmée…
On retrouve sur ce concept très proche du modèle de série le visage du pick-up Coloraod, et un arrière traité de façon à le rendre moins « utilitaire » avec des feux à l’horizontale. A bord, la planche est la même que celle du pick-up, mais le Trailblazer accueille 7 passagers sur trois rangs. Les deux rangs arrière peuvent ici profiter d’un écran LCD et de diffusion d’air, le tout intégré dans la console de pavillon courant sur toute la longueur, et mis en valeur par l’éclairage d’ambiance bleuté.
Le moteur du concept est le 4 cylindre 2.8 Duramax (diesel) de 180 ch et 470 Nm, mais la version de série devrait également proposer le 2.5l de 150 ch / 350 Nm.
Source : Chevrolet
