Surfant sur une tendance en vogue dans nombre de cités d’outre-rhin ou à l’étude à Madrid, des élus d’Amsterdam voudraient interdire les véhicules non catalysés, soit les modèles à essence antérieurs à 1992 et Diesel antérieurs à 1997, dans le centre ville. Pour faire aboutir sa requête auprès du gouvernement, la municipalité s’appuie sur un rapport de l’université de Delft, qui indique que 5% des véhicules les plus anciens sont responsables de 40% de la pollution. Un rapport qui irrite des amateurs d’automobiles de collection, montrés du doigt, alors que leurs véhicules sont généralement soignés et passent plus de temps au garage que sur les routes… »Plus que l’âge, c’est l’entretien et le nombre de kilomètres effectués qui importe« , rétorquent-ils. Si les grandes agglomérations allemandes, espagnoles ou néerlandaises sont sur la voie de l’interdiction, Grande Bretagne et Suède ont opté pour le péage urbain. La France, elle, est silencieuse…
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