Le Toyota Venza de retour en Amérique du Nord

Au salon de Détroit 2008, Toyota présentait le Venza. Un gros crossover de 4m80, qui compte proposer la praticité d’un SUV, tout en étant moins haut et massif. Il est d’ailleurs qualifié de « crossover sedan ». En 2015, Toyota le retire du marché nord américain (il restera en vente pour quelques pays d’export). Sans successeur. Ses ventes n’ont guère dépassé les 50 000 unités annuelles, soit la moitié de l’objectif.

Toyota revient donc à la charge aujourd’hui, avec un véhicule un peu différent. Le nouveau Venza reste intermédiaire en taille entre Rav4 et Highlander. Plus imposant, mais sans la troisième rangée de siège. Il mise aussi sur une finition plus soignée et le confort comme argument majeur. Ce côté du positionnement n’a donc pas changé. Mais il est à présent plus facile de classer le Venza, qui adopte une allure de SUV plus classique. Mais contrairement à la première génération, il ne s’agit plus ici d’un modèle dédié à l’Amérique du Nord. Il s’agit a contraire d’une internationalisation d’un modèle jusqu’à présent réservé au marché japonais, le Toyota Harrier. Il sera d’ailleurs produit au Japon.

Le modèle est inchangé donc, avec des lignes plus élancées que le Rav4 volontairement plus anguleux. Il est aussi plus grand avec ses 4m74. Et comme on en a l’habitude désormais chez Toyota, le Venza nouveau est hybride, et uniquement hybride. On retrouve sous sa carrosserie le 2.5 atmosphérique avec moteur électrique (au Japon : 160 kW / 218 ch). La version 4 roues motrices reçoit un second moteur électrique sur le train arrière. Côté équipements, Toyota cité principalement l’écran de 12,3 pouces, le système audio JBL, le rétroviseur central remplacé par un duo écran / caméra, les sièges avant chauffants et ventilés, et surtout le toit panoramique électrochromatique permettant de le rendre opaque.

Notre avis, par leblogauto.com

Sans abandonner les berlines, Toyota complète peu à peu ses gammes de SUV dans différentes régions du monde. Ceci tout en optimisant le nombre de modèles de sa gamme mondiale : Harrier en Amérique du Nord, Highlander en Europe…