A l’occasion du salon international de Hanovre, Renault présente en première mondiale la version définitive de Kangoo Express Z.E., l’une des premières fourgonnettes électriques de grande série développée et produite par un constructeur automobile. L’utilitaire électrique sera finalement commercialisé à partir de l’année prochaine au ticket d’entrée de 20 000 euros hors taxes ni aides déduites ou locations des batteries.
Sur le marché français avec le super bonus de 5 000 € cela portera donc le prix du Renault Kangoo Express Z.E. à 15 000 € HT, soit un tarif équivalent à celui d’un Kangoo Express diesel de même puissance. Une nuance cependant : ce tarif n’intègre pas le tarif de location de la batterie lithium-ion facturée pour sa part 72 euros.
A voir donc (sans considération verte) comment calculer son intérêt financier en mettant en parallèle ce surplus avec un plein d’électricité annoncé de 1 à 2 euros entre heures creuses et pleine. Sortez la calculette pour afficher le seuil de rentabilité.
D’une longueur de 4,21 m, Renault Kangoo Express Z.E. dispose d’un volume utile de 3 à 3,5 m3, d’une longueur maximum de chargement de 2,50 m et d’une charge utile de 650 kg (un brin supérieur même à son homologue thermique). L’implantation centrale des batteries sous le plancher permet de conserver intégralement les capacités de chargement de Kangoo Express thermique.
Au niveau mécanique, le moteur électrique affiche une puissance de 44 kW (60 ch) et un régime maximum de 10 500 tr/min pour 226 Nm de couple disponible dès le démarrage. V-max ? 130 km/h et autonomie de 160 km pour un temps de recharge oscillant entre 6 h et 8 h : on retrouve les chiffres du premier concept.
Le Renault Kangoo Express Z.E. sera proposé en 9 teintes différentes opaques ou à effets. Les clients professionnels pourront aussi disposer des teintes identitaires de leur entreprise. La fourgonnette électrique sera produite en France dans l’usine Renault de Maubeuge (Maubeuge Carrosserie Automobile), sur les mêmes lignes de production que la version thermique de l’utilitaire.
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Source : Renault.
