Déjà entrevue sous forme de prototype, cette berline répond au nom de code interne de BZ3. Il s’agit d’une berline tricorps compacte (entre 4m50 et 4m60 vraisemblablement), basée sur la plateforme PF2, et destinée uniquement au marché chinois. Elle a d’ailleurs en partie été conçue par les bureaux d’études de la co-entreprise entre Dongfeng et PSA.
Avec cette nouvelle C-Quatre (le nom n’est pas encore confirmé), positionnée entre C-Elysée et C4-L, Citroën modernisera nettement son offre. Avec comme espoir de relancer ses ventes qui sont toujours à la peine sur le segment (moins de 90 000 exemplaires l’année dernière pour la C-Quatre). Quant à la version 5 portes, il est peu probable qu’elle soit renouvelée.
Avant la présentation au salon de Chengdu en septembre, puis la commercialisation en novembre, Citroën a communiqué 5 esquisses, qui permettent de se faire une idée de ce nouveau modèle. Une ligne très classique (soit ce que demande le marché et le segment visé), largement doté en chromes : double barre de calandre prolongée par un anneau dans les optiques, barre soulignant toute la face avant, lécheurs de vitres chromés et une épaisse barre sur la malle prolongée jusqu’aux extrémités des optiques…
A l’intérieur, la sobriété est de mise, et l’implantation de l’écran tactile du système multimédia dénote la reprise de l’architecture de la précédente génération.
Source : Citroën
