Légèrement différente que ses homologues européennes et japonaises, la Mazda 6 destinée au marché américain se caractérise notamment par un gabarit légèrement plus important (au niveau de la longueur) ou des feux plus conséquents. Voici aujourd’hui la berline en vidéo.
Point de déclinaison cinq portes ou break pour la Mazda 6 sur le sol américain. Vu les timides chiffres de vente, le constructeur axe sa stratégie commerciale sur l’unique version quatre portes. Produite à FlatRock, Michigan, la Mazda 6 estampillée USA disposera au choix du moteur quatre cylindres 2.5 ou du V6 3.7. Des infomations déjà détaillées par Frédéric à travers un billet que je vous invite à consulter de nouveau en cliquant ici. Ci-dessous la vidéo.
http://www.youtube.com/watch?v=sXdUuTy4Ky8&hl=fr&fs=1
A lire également. Mazda 6 à l’assaut des USA.
Source vidéo : Carsccop/Youtube.
14 commentaires
C’est un jolie vidéo ,bien faite ,avec de belles images,mais qui n’apporte rien de bien neuf dans le débat sur :Qui fabrique la meilleure sportive ?ou Quelle est la meilleure voiture de sport sur ce tourniquet ?
C’est à voir ,un point c’est tout ,d’autant que je l’affirme haut et fort ,ce sont toutes d’excellentes autos mais toutes avec un caractère différent.Voilà ,c’est dit ,maintenant ,je vais mieux et je vais pouvoir aller prendre un café….
Il faut comparer ce qui est comparable… La R8 est bien plus aboutie que la Corvette.
Malgrés la cylindré de la Corvette, le résultat est sans surprise.
Ah…les amateurs de performances..Il n’y a pas que ça dans la vie, et le coup de coeur pour un physique là-dedans?! c’est ce qu’il les différencie à l’heure du choix, s’il ny avait pas eu cet empattement démésurément trop long chez l’Audi, et les charmes de l’américaine, le choix eut été facile.
Mouais a $110.000 la R8 contre $47.000 pour la LS3 c’est surtout l’entubage bien profond du client qui est abouti.
J’aimerais bien voir la comparaison point de vue consommation aussi, par curiosité.
La R8 est mieux à tout les niveau je trouve. Mais le prix de la Corvette peut faire réfléchir en effet…
LS3, le dollars est à 1.5 euros !
conso mixte R8: 14.6l/100, c02: 349g
conso mixte LS3: 13.3l/100, co2: 316g
Et ne pas oublier que la C6 c’est la « base » chez Corvette, au dessus il y a encore la Z06 puis la monstrueuse ZR1 de 647ch…
Les consommations réelles (genre celles récoltées par le moniteur automobile pour ne citer qu’un seul excellent magazine), quelqu’un les a??
La dernière Vette est très aboutie, et les versions supérieures, encore inférieures niveau tarif à l’Audi, ne laisserai aucune chance à l’allemande.
Niveau ligne, question de gout : je préfère une voiture comme la Vette, avec un long capot et une gueule, que l’Audi, dont le design, si on peut appeller celà comme ça, n’a jamais rien apporté stylistiquement parlant.
Et niveau fun, c’est sur, la Vette doit en donner plus avec un comportement typé plus sport (alors que l’Audi est là pour rassurer les clients, qui peuvent se vanter d’avoir +400cv sous le capot, mais en exploiter que 30%, a aprt pour faire le kéké au péage….
A bon, j’aime pas la R8? Bah oui 🙂 Faudra m’expliquer celui qui aime pas la GT-R, mais aime l’R8, après des discours à la « manque d’image sportive de la GTR, Nissan fait des diesels, Porsche, c’est une vraie marque de Sport, gnagnagna »…
Et j’ajouterai même qu’il s’agisse d’une C6 de « base » pour ainsi dire, sans le pack Z51 qui avec les magnetic ride, le test aurait pu être différent comme se fût le cas avec le LS2 et pack Z51 qui était devant la R8 sur ce même tracé il me semble … Quelqu’un pour confirmer !!
PS: Ce n’est pas de la mauvaise foix bien entendu !!
Je préfère de loin la R8 😉
Niveau exclusivite entre une r8 et une corvette y a pas a calculer c est la r8 qui remporte le match comme au niveau de la finition.
Apres bah le prix c est sur presque 3* – chere mais bon personnellemnt si j avais 40000 e, je m acheterai une voiture qui me fait rever et non pas quelque chose pour rouler vite …(donc pas la corvette x) )
« Si les deux supercars naffichent pas une similarité parfaite quant à leurs caractéristiques techniques, traction notamment »
R8 4 roues motrices différent de corvette propulsion….
après, jdis sa, jdis rien…
Je préfère de loin la R8 et comme bob j’ai été choqué par cette phrase
Si les deux supercars naffichent pas une similarité parfaite quant à leurs caractéristiques techniques, traction notamment sachant effectivement que la Corvette est une propulsion et la R8 une AWD mais typé propulsion avec une répartition du couple (60 AR, 40 AV).