Dans le complexe système de quotas de véhicules électriques en Chine, les hybrides ne profitaient d’aucun avantage. Ils étaient ainsi classés avec les modèles essence, mais servaient néanmoins à leurs constructeurs pour réduire la consommation moyenne de leur gamme. Dans le système des quotas, il faut donc vendre quelques 20 000 voitures électriques pour compenser 1 million de voitures essence ou hybride, peu importe (le système fonctionne sur des points attribués en fonction des performances électriques).
Mais une nouvelle catégorie vient de faire son apparition dans le système, les « low-fuel-consumption passenger vehicles ». Les hybrides y côtoient des modèles essence particulièrement performants. Et ces modèles apportent des points dans le système de quotas. Il faut ainsi désormais 6000 électriques pour 1 million d’hybrides, et 29000 pour les modèles essence qui n’entrent pas dans cette nouvelle catégorie.
L’avis de Leblogauto.com
Voilà une décision qui va changer les choses… surtout pour Honda et Toyota. Les deux constructeurs japonais sont en effet quasiment les seuls à proposer des motorisations hybrides, souvent négligées par les autres constructeurs.
Toyota devrait ainsi pousser les ventes de ses Corolla et Levin hybrides, et dans le segment supérieur des Camry et Avalon. Honda vend de son côté les berlines Accord et Inspire, et les monospaces Odyssey et Elysion.
2 commentaires
bon pour 508L hy2 et hy4, 3008hy, enfin si le réseau local est capable d’en vendre…
@zeboss
On parle des hybrides non-rechargeables…. Je crois, qu’a terme, ça pourrait favoriser plus les nouvelles Renault Hybrides !? 😉