En vigueur depuis les années 80, le principe des coentreprises en Chine est régulièrement remis en question. Il pourrait finalement être levé. Pour la production de véhicules électriques uniquement.
La Chine étudie toutes les solutions permettant l’augmentation de la production de véhicules électriques. La mise en place de quotas est toujours à l’ordre du jour, pour les constructeurs locaux comme étrangers. Une mesure qui fait toujours grincer des dents, surtout pour ces derniers qui sont un peu à la traîne en termes de production locale.
Pour leur faciliter la tâche, Pékin étudie la possibilité de mettre en partie fin au système de coentreprise les obligeant à s’associer à un constructeur local. Les constructeurs européens, américains, japonais ou coréens pourraient ainsi implanter une usine en Chine leur appartenant en propre, puis les diffuser dans le pays. Une seule contrainte serait imposer : implanter l’usine dans l’une des zones franches du pays.
Ce projet est accueilli très favorablement par les constructeurs étrangers. Aucun n’évoque pour le moment la possibilité de revoir ses actuelles coentreprises. Mais Ford pourrait par exemple être incité à reculer son projet d’association avec Zotye…
Mais c’est surtout l’implantation locale de Tesla qui semble se profiler avec cette mesure. Le constructeur américain a des vues sur le marché chinois depuis longtemps, et il est déjà le plus gros importateur de véhicules électriques. Il est revanche plus que réticent face au système de coentreprise…
Source : Bloomberg
