On connaissait déjà le Hennessey Mammoth, alias Ram TRX doté de 900, 1000 ch, ou même 1200 dans une version à 6 roues motrices. Une nouvelle déclinaison de l’animal arrive donc chez le préparateur texan. Mais ce n’est plus un pick-up. L’arrivée d’un Ford Bronco a fait naître chez certains des envies d’une version SUV du Ram, et Hennessey leur donne donc raison. La transformation de la benne en espace habitable s’accompagne de l’ajout d’une troisième rangée de sièges, pour profiter de l’engin en famille.
Sous le capot, le V8 grimpe à 1026 ch et 1313 Nm... La transformation carrosserie et moteur s’accompagne du châssis révisé avec une rehausse de 2,5 pouces (6,35 cm), des boucliers spécifiques et des jantes 20 pouces avec pneus tout-terrain 35 pouces. Une configuration châssis pas idéale pour les performances pures, mais Hennessey indique quand même un 0 à 96 km/h en 3,2 s.
Le tout sera limité à 20 exemplaires pour 375 000 dollars…
17 commentaires
Le rêve, qui ne viendra jamais en France
Ca tient comment la route avec le châssis séparé et 1000 cv sous le capot ?
Ne dites pas qu’il n’y a pas de virage aux US c’est faux. On va dire que les routes sont plus larges
Ça tient lentement. La clientèle ne s’en offusquera pas.
Tu as déjà roulé aux US ? Là-bas ils ont des CV sous le capot et ils accélèrent très très fort. C’est faux de dire qu’ils roulent lentement.
Partout dans le monde, on adapte sa vitesse, à la route, au traffic et à son véhicule. Les américains savent déjà conduire avec des véhicules « surpuissants », ne t’inquiètes pas pour eux, ni pour moi.
oui j’ai roulé aux USA, il y a quelques années : Boston, Cape Cod, Appalaches, Niagara Falls … j’ai circulé sur l’autoroute avec les petits coucous de la police qui surveillent la circulation, sur des routes plus petites … et je n’ai jamais vu de véhicules roulant comme des tarés, sauf en zone urbaine, avec quelques démarrages à des feux rouges. J’ai aussi vu des courses poursuites en direct sur certaines avenues avec poursuites en hélico et arrestations des chauffards après qu’ils aient été poussés dans les barrières de sécurités par des véhicules de police à la TV
Mais ce n’est pas parce que j’ai passé 25 ans à Lille que je saurais comment un parisien, ou un marseillais conduisent.
Alors aux USA, qui est un pays continent, donc beaucoup plus grand comment comparer un citadin du nord Est avec un citadin du sud ouest, ou un rural du centre ?
Il n’existe pas une manière de conduire américaine, comme il n’existe pas de manière de conduire « à la française ».
J’ajoute que la vitesse maxi autorisée sur autoroute s’avère dans les faits être la vitesse mini des véhicules, camions compris (oui, oui, ils filent couramment à plus de 110 km/h), ce qui peut surprendre la première fois.
Quand un bélier se prend pour un mammifère préhistorique, on se dit qu’il est prêt à tout défoncer.
La course à qui pissera le plus loin. C’est n’importe quoi mais on va bien trouver des fans de ce genre de truc sans intérêt.
Tellement inintéressant, qu’on retrouve des gus, qui ouvrent l’article, le lisent, et font même l’effort de le commenter, plutôt que passer leur chemin.
Clairement, ce véhicule a de l’intérêt, mais il n’est pas à la mode.
moteur essence, donc pas interdit dans Paris, pour le moment
donc on peut faire le tour de la Mairie….
Sympa, mais tout aussi inutile que la pop-up vidéo !
ce pop up vidéo, c’est très utile.
c’est lui qui permet, qui participe entre autre à la gratuité de Leblogauto
franchement les américains « moyen » ne savent pas conduire!
ils accélèrent fort, et ça s’arrete à peu près à ça.
ils ne savent pas qu’on ne double pas à droite, ils ne connaissent pas le frein moteur (60 ans de boite auto ça laisse des traces), ils ne savent pas se placer sur la chaussée, ils ne savent pas faire un créneau (pas besoin en général)…
la liste est longue, et il n’y a rien de pire qu’un américain au volant en Europe. il y a encore quelques années ou les boites auto étaient rares ici, mon agent US refusait de conduire! il avait essayé une fois avec une boite manu, il est resté sur le parking de loc à l’aéroport.
Pour en revenir au Truck Henessey, est ce que cela fait encore rêver quelqu’un? Un émir du golfe peut être à côté de sa Ferrari rose pailleté?
ils (les Américains) ne savent pas qu’on ne double pas à droite »
C’est juste mais ils sont loin d’être les seuls, enfin je me comprends. 😉
aussi
tu connais mal l’usage de la route, de ces « multi-voies » américaines (voire même françaises, dans certaines conditions)
Sur ces voies rapides, à 2×3 voies, ou 2×6 voies, c’est chacun suit sa ligne. Si une ligne est plus rapide, alors on roule plus vite, et double les autres véhicules sur les autres lignes, peu importe leur position, à notre droite ou à notre gauche
Chez nous aussi, lorsqu’il y a une très forte densité de circulation, à vitesse ralentie, c’est chacun suit la ligne. Et en temps normal, on doit revenir sur la ligne à droite, et donc doubler à gauche. Aux USA, chacun suit sa ligne, donc on double partout, de tous les côtés
Pour y circuler très régulièrement (jusqu’en février 2020..) je peux témoigner que le dépassement par la droite (je ne parle pas de file qui avance plus ou moins vite) est très courant. et souvent parce que la règle du « je me rabats sur la file de gauche » n’est quasiment jamais respectée.
le clignotant pour dépasser, changer de file n’est pratiquement jamais utilisé.
Il y a la même proportion d’énervés de la pédale que partout ailleurs.
le seul truc qui est je trouve remarquable c’est leur carrefour à 4 stops. l’ordre d’arrivée est toujours respecté!