En catimini, l’Euroncap a testé la nouvelle Punto, ce qui prouve par ailleurs que contrairement à ce qu’ils annoncent, ils n’achètent pas les voitures anonymement. Les résultats sont excellents:
– protection des passagers: *****/*****
– protection des piétons: ****/*****
– protection des enfants: ***/*****
Des scores qui situent la nouvelle Fiat à la pointe de sa catégorie.
En ce qui concerne les équipements, le site Autopareri nous fournit la dotation italienne:
Active
– ABS/EBD
– double airbag
– direction dualdrive
– vitres/rétros électriques + télécommande d’ouverture des portes
– volant réglable dans les 2 plans
– siège conducteur réglable en hauteur
– pré-équipement autoradio
– appuie-têtes arrière
Disponible avec les 1.2, 1.4 essence et 1.3 Multijet 75
Dynamic
En plus de l’Active:
– climatiseur
– airbag latéraux et windowbags
– radio-CD
– poignées de porte ton caisse
– volant et levier de vitesse en cuir
– banquette arrière 1/3-2/3
Disponible avec les 1.2 et 1.4 essence ainsi qu’avec les 1.3 Mltijet de 75 et 90CV
Emotion
En plus de la dynamic
– ESP/hill holder
– clim automatique
– siège conducteur à réglage de hauteur électrique
– jantes alliage de 15 pouces
– régulateur de vitesse
Disponible avec les moteurs 1.3 Multijet 90 et 1.9 Multijet 120
Sporting
En plus de l’emotion:
– béquet et spoiler
– cadrans spécifiques
– sièges sport
– jantes alu de 17 pouces sur pneus 205/45
Elle perd en revanche le cruise control et la clim automatique. Disponible avec le 1.9 Multijet 130
En option, on trouve le GPS, l’airbag de genoux, le toit ouvrant Skydome, les vitres arrières électriques, la sellerie cuir, le système hi-fi avec subwoofer ou encore le capteur de pression des pneus.
Une dotation complète. Notons que contrairement à Renault avec la Clio III, Fiat n’hésite pas à proposer l’ESP en série sur certaines versions. Naturellement, cette liste d’équipement est susceptible d’évoluer favorablement pour le marché français.
