Lotus a pris l’habitude de profiter des Grand Prix de F1 pour expédier ses pilotes chez des concessionnaires locaux. Une pratique inaugurée par Ferrari. Ainsi, à Melbourne, Romain Grosjean se rend chez Zagame Automobile pour le lancement de l’Exige SEn Australie, Lotus est convalescent. En 2011, le constructeur s’est trouvé un nouvel importateur, Ateco. Charge à lui d’animer les 5 concessionnaires réparties sur l’ile-continent. En janvier, il s’y est vendu 4 Lotus et en février, 1 seule.
Avec de tels volumes, Zagame Automotive ne pourrait subsister. Ainsi, ce concessionnaire de Melbourne s’occupe également d’Audi, Fiat, Alfa Romeo, Skoda, Lamborghini, Ferrari et Maserati. Il s’est même brièvement occupé de Citroën (géré par Ateco jusqu’à cette année.)
Le truc de Bobby Zagame, c’est de réunir les propriétaires de GT. Il le fait régulièrement pour Lamborghini, Ferrari et Maserati. Et donc, il crée les Zagame Lotus Owner’s track day:
L’aspect multi-carte donne tout de même des situations cocasses. Au Grand Prix d’Australie 2012, Felipe Massa effectue un crochet pour présenter la 458 Spider…
A peine le temps de ranger le décor Ferrari que Jérôme D’Ambrosio débarque pour le « Great Britain Launch ».
Néanmoins, Zagame n’est pas le seul à effectuer le grand écart. Glen Sealey, ci-dessous, est le responsable de Lotus Australia. Mais il est avant tout celui d’Ateco. Ainsi, il évoque l’Exige S, alors qu’il y a quelques jours, il dévoilait la stratégie 2013 de Great Wall!
Source:
Lotus
Crédits photos: Zagame (corps de l’article) et Lotus (galerie)
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