Les ambitions reste affichées chez Borgward, avec toujours un objectif de 500 000 unités à moyen terme, et une gamme appelée à se développer. Après le BX7 en version de pré-série à Francfort, le constructeur a ainsi dévoilé à Genève les BX5 et BX6. A Genève, mais pas vraiment au salon de Genève puisque le constructeur n’a en réalité pas de stand au Palexpo… C’est donc à l’occasion d’une soirée privée que ces deux show-cars ont été présentés.
Le BX7 vise le segment D (Audi Q5, Hyundai SantaFe, Kia Sorento…), BX5 et BX6 le segment C, qui représente un potentiel de volume bien plus important. Le BX5 mesure ainsi 4483 mm de long, 1876 mm de large et 1677 mm de haut. Il annonce une mécanique hybride rechargeable d’une puissance totale de 258 ch : 105 kW / 143 ch pour le moteur essence, 85 kW / 115 ch pour le moteur électrique associé. Soit la mécanique annoncée sur le Borgward BX7 plug-in hybride (4713 mm de long, 1911 mm de large et 7 places).
Si le BX5 adopte un style assez conventionnel, le BX6 mêle des allures de « SUV Coupé » et de berline 4 portes. Un peu plus long (4490 mm) et plus bas (1649 mm) il affiche une puissance bien supérieure, avec 422 ch, toujours avec un ensemble hybride rechargeable associant un moteur thermique de 200 kW / 272 ch à un moteur électrique de 110 kW / 150 ch. Il confirme son positionnement de coupé avec seulement 4 places.
Borgward a également confirmé à cette occasion son intention de lancer ses premiers modèles en Europe, dans les pays germanophones, avec des véhicules hybrides rechargeables et électriques. Et le constructeur décidera avant la fin de l’année de l’implantation d’une usine en Allemagne.
Source : Borgward
Genève 2016 : Borgward BX5 et BX6 TS 1
Genève 2016 : Borgward BX5 et BX6 TS 2
