Comme d’habitude, à Genève, il y avait de nombreuses anciennes. On commence avec cette Mazda MX-5 « NA » (première génération.) Elle est là à la fois pour mettre en valeur la MX-5 « 20th Anniversary Edition » et fêter les 90 ans de Mazda.
En février 1979, Bob Hall, un journaliste Américain, proposait à Mazda de produire un petit cabriolet.
L’idée avança lentement. Au salon de Tokyo 1987, le constructeur présenta deux concept-cars, les MX-04 coupé et cabriolet. Ils étaient très différents de la MX-5 finale, tant esthétiquement que techniquement (moteur rotatif et quatre roues motrices.)
La MX-5 fut d’abord pensée pour les Etats-Unis. Le constructeur était persuadé (compte-tenu du marché des roadsters au milieu des années 80) que la demande serait faible en Europe.
Le vieux continent dut ainsi attendre plus d’un an pour avoir la MX-5. L’objectif initial de 400 unités fut vite explosé. 1 600 MX-5 « Européennes » trouvèrent preneur et la liste d’attente était longue…
Pour info, en 1990, la MZR se contentait d’un 1,6l 115ch et n’atteignait que 195km/h. Par contre, elle ne pesait que 955kg.
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