Pour le lancement Européen de la nouvelle Classe E, Mercedes avait apporté plusieurs véhicules. Cette 200 « Heckflosse » (W110) de 1965 était là pour témoigner de la préoccupation de la marque pour la sécurité.
L’Heckflosse (« aileron » en V.F.) fut la première voiture conçue avec une structure déformable à l’avant. Jusqu’ici, on associait sécurité et solidité: en cas de choc, le véhicule devait rester quasiment en l’état. Ce qui signifiait que les occupants devaient absorber toute l’énergie cinétique.
Mercedes eu l’idée d’une structure qui absorberait les chocs à l’avant, associé à une cellule centrale très solide, afin de protéger les occupants.
Par ailleurs, Mercedes se vante d’avoir inauguré le premier diesel « hautes performances » avec la W110. Encore qu’avec son 2l 55ch, la 190D était loin d’être un dragster…
L’Heckflosse fut produite de 1961 à 1968, lors de son remplacement par la « stroke 8 ».
A lire également:
Mercedes Classe E: un peu d’histoire…
