C'est le quotidien Le Parisien qui sort l'information vendredi soir. France TV va donc se désengager peu à peu du Dakar pour les prochaines éditions. Pour Amaury Sport Organisation (ASO) c'est un coup dur avec un partenaire de longue date qui les abandonne dans le désert. Mais, l'annonce intervient suffisamment tôt pour négocier avec un nouveau diffuseur.
ASO ne propose pas que le Dakar. Il y a aussi les courses cyclistes dont les grands tours et le sommet, le Tour de France hommes. France Télévision a prolongé cet été avec ASO pour la diffusion des courses cyclistes jusqu'en 2030 (Paris-Roubaix, Flèche Wallonne, Critérium du Dauphiné, Paris-Tours, etc.). Mais, pour le Dakar, il s'agirait de faire des économies pour France TV. La course, qui se dispute en Arabie Saoudite depuis 2020, ne faisait pas partie de l'accord entre les deux groupes.
La diffusion du Dakar divise la rédaction de France Télévision. Certains fustigent une course d'un autre âge, polluante (comme tout loisir NDLA), et qui se déroule dorénavant dans un pays souvent montré du doigt par des ONG "droits-de-l-hommistes". D'autres soulignent les bonnes audiences retrouvées depuis le retour dans un fuseau horaire similaire au nôtre et une épreuve qui tente de se donner une meilleure image "écologique" avec des véhicules hydrogène, électriques à prolongateur d'autonomie, etc.
Le Paris-Dakar, lancé en 1978 par Thierry Sabine, avait pour vocation au départ de rappeler les grands raids des débuts de l'automobile. Habituellement partant de France, pour passer au Maroc, la Mauritanie et arriver à Dakar au Sénégal sur les rives du Lac Rose, le Dakar a changé de continent après des menaces en Mauritanie principalement. Non couru en 2008, il se déroule de 2009 à 2019 inclus en Amérique du Sud, dans différents pays. Là, les audiences télévisées plongent à cause des horaires décalés et tardifs, sans compter une diffusion sur France 4.
Pour les prochaines éditions, il ne devrait y avoir qu'un seul rendez-vous quotidien durant le Dakar, à 20 heures sur France 3. En plein pendant les JT de 20 heures, on peut difficilement faire mieux pour réduire les audiences.
Notre avis, par leblogauto.com
Depuis son retour sur la péninsule arabique, le Dakar a retrouvé de bonnes audiences. Mais, visiblement, c'est insuffisant pour France Télévisions. Quel diffuseur pourrait être intéressé par une couverture du Dakar ? Le groupe Canal s'intéresse toujours aux sports motorisés, mais L'Equipe TV aussi. En position de force vis-à-vis d'ASO, ces chaînes pourraient négocier de jolis rabais sur les droits, ou même réduire la couverture et ne pas déployer autant de monde sur place.
Le Dakar de son côté continuera tant que les constructeurs seront engagés. Surtout, c'est étrange que FTV se désengage alors que Dacia va s'aligner dès 2025. La marque roumaine, propriété du groupe Renault drague toujours une large audience. Si on ajoute Sébastien Loeb, on a du mal à comprendre.
7 commentaires
Ce n’est même pas une surprise, ça fait des années qu’ils ont déjà réduit la couverture donc au final ils finissent le job, ils ne gardaient la diffusion que pour avoir les courses cyclistes du package.
De tout façon France TV a ses sports de prédilection, c’est JO, cyclisme et Athlé chez eux même si les Français n’ont pas de résultats c’est pas grave, quand on voit qu’ils ont monopolisé pleins de prime-time cet été pour les mondiaux c’est hallucinant alors que le foot féminin le matin faisait de meilleures audiences!
Est ce que cette course intéresse encore qq? Le côté fun du début avec la présentation du plateau à Paris à disparu, les étapes européennes ont disparues et dans un pays qui manque d’attrait à de nombreux points de vue, et on sait que Toyota va gagner .
Bien que caché sur France 4, le Dakar fait plus de 600 000 spectateurs de son magazine de 45 minutes à 19h45….c’est en plus pile en face de Quotidien, TPMP, C’est à vous, etc. L’access prime time est diputé et le Dakar s’en sort.
Sur les sites web, c’est toujours de gros scores, sur le site ASO aussi (10 millions de visites en moins de 15 jours), et les plateformes de vidéos engrangent en moins de 15 jours plus de 60 millions de vues.
FTV se retirent quand Loeb revient, Dacia arrive (avec Loeb), Ford arrive officiellement, etc.
« on sait que Toyota va gagner » >> Alors là c’est une bonne fausse impression 😉
Prenons les 11 dernières éditions : 6 fois MINI, 3 fois Peugeot, 3 fois Toyota….et Nasser Al Attiyah et Mathieu Baumel partent de Toyota pour Prodrive et son Hunter.
Même si on réduit la fenêtre à l’Arabie Saoudite (2020), on a 2 fois Mini et 2 fois Toyota…. »on sait » peut-être, mais personnellement je ne sais pas 😉
Je suis nostalgique du Dakar de mon enfance, ça me fesait rêver. Je suis partagé sur cette nouvelle, c’est triste car c’est la fin d’une époque mais en même temps ça fait déjà longtemps que cette épreuve n’est plus que l’ombre d’elle même. Je suis assez content aussi que ça mette une partie plan marketing de Dacia en l’air.
C’est sûr que la course est moins passionnante qu’avant, mais c’est le seul sport mécanique auquel on a droit en pleine saison morte concernant les autres championnats.
J’ai toujours regardé, surtout la course moto toujours très disputée, mais aussi les camions. Et puis tous ces coureurs sont hors du commun, je serais incapable de faire le dixième de ce qu’ils accomplissent. Le rallye raid, c’est tout de même la seule discipline qui voit sur quasiment le même terrain voiture, moto et camion, hommes et femmes.
La bien-pensance bobo parisienne a encore frappée.