Alors que la Fiat se fait toujours plus charmeuse, elle conserve au 4 coins du globe des amateurs plus sensibles aux faibles coûts de revient des modèles turinois. Entre les réminiscences de la 124 toujours fabriqués en Russie, la 131 égyptienne et la Uno brésilienne, le panorama 2006 de la gamme « exotique » ne serait pas complet sans la 128Lancée en Avril 1969, c’est lauto la plus moderne du moment. Sous légide de Diante Giacosa, la Fiat est la première à réunir tous les éléments constituants de "la" voiture moderne : traction avant, moteur transversal, roues indépendantes, mécanique à arbre à cames en tête commandé par courroie crantée. Un moteur signée Aurelio Lampredi
Dès 1971, les Fiat 128 sont construites en Serbie sous licence et signés Zastava. Elles suivront les évolutions de leurs cousines Turinoises, même si nous retiendrons surtout la version locale 5 portes baptisée 101. Malgré les vicissitudes, la 128 est toujours làLessentiel de la production de la voiture de lannée 1970 est aujourdhui destinée à lEgypte ou elle y est vendue moins de 5000 euro…
Source Zastava et Nasr
http://membres.lycos.fr/molodoi9/5%202%20MARQUES/les%20textes/yugo/ZASTAVA.htm
http://www.nascoegypt.com/
