A Monaco, Jean-Louis Moncet annonçait la rumeur de contrat signé par Alonso chez Ferrari (s’il ose en parler publiquement, c’est que le papier du contrat commence déjà à jaunir.) D’aucun y voient un renvoi prochain de Massa (héritage de l’ère Todt.) Mais le dernier bruit de couloir est qu’en cas de titre mondial, Raikkonen prendrait une retraite sportive!
Le moins qu’on puisse dire, c’est que la carrière d’Iceman fut météorique: karting à 12 ans, Formule Renault à 20 ans, F1 à 21 ans (avec Sauber), vice-champion à 24 ans (avec McLaren) et champion à 28 ans (avec Ferrari.)
A 29 ans, il se plaindrait que le costume de leader de la Scuderia est trop grand pour lui. Il n’a jamais été un fan des opérations marketing. Chez McLaren, Coulthard était envoyé à sa place… Y compris à l’intersaison 2004-2005, alors que l’Ecossais était parti de l’équipe! Iceman préfère les virées (arrosées) entre amis, pour le plus grand bonheur de la presse à scandales. Et puis, il y a l’ombre de Schumacher qui plane au-dessus de lui…
Raikkonen aurait signé pour 3 ans chez Ferrari (donc, il devrait y courir en 2009.) Alors, va-t-il réellement prendre une retraite prématurée, comme son idole, James Hunt?
Notez que Stefano Domenicali, N°1 de la Scuderia a évidemment démenti cette rumeur.
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5 commentaires
c’est pas cette voiture que Renault est censé importer et rebadger pour remplacer la Vel Satis? Parce que si c’est le cas ça pourrait être sympa
Le V6 de 252cv n’est-il pas celui que Renault a mis dans son coupé Laguna ?
Pour la ligne, ca ressemble beaucoup a celle des infiniti que l’on peut voire aux Etats-Unis.
C’est normal, certains véhicules Nissan n’ont quasi pas de différences avec les Infiniti. Comme par exemple l’Infiniti M45 avec la Nissan Fuga ou encore la Skyline Coupé 370GT et l’Infiniti G37.
Par contre ça m’étonnerai vraiment qu’ils mette ce moteur dans la laguna coupé… Je pense que le moteur de la Laguna doit être un moteur Turbo compressé non ?
Non, celui de la Laguna est un V6 atmo qui fait un peu pres la même puissance. jer pense pas qu’ils se soient amusé à faire 2 V6 essence identiques chez Renault. Ca doit surement être le meme!
Oui, le V6 essence (atmo) de la gamme Renault est le bloc 3.5 Nissan. Après suivant les modèles, la puissance évolue. Elle est par exemple de 245cv dans la Laguna Coupé.
Au pasage, le V6 DCI (turbo donc) est lui en revanche nouveau et développe 235cv dans la Laguna Coupé.