Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Essai Nissan Cube CVT : la boîte qui fait tout
    Actualité

    Essai Nissan Cube CVT : la boîte qui fait tout

    Nicolas MeunierNicolas Meunier12 février 2010Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Nous ne reviendrons pas sur le style, qui est évidemment le même que sur les autres versions. Cela dit, avoir une voiture pendant quelques jours change un peu la perception qu’on en a, surtout par rapport à une journée d’essai où on a la tête dans le guidon. Et cet essai parisien a donc permis de tester un peu plus les réactions face au style que notre séjour à Berlin. Des gens qui lèvent le pouce, des amis qui vous disent qu’ils n’ont jamais vu une voiture pareille, une dame d’un certain âge qui m’a arrêté pour me demander si j’en étais content… C’est indéniable, le Cube attire les regards et la sympathie.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    A l’intérieur, les seules différences concernent l’absence de pédale d’embrayage et le levier de vitesse. Pour le reste, on retrouve cet intérieur aux détails originaux mais à la finition moyenne.

    Mais que vaut cet ensemble moteur 1,6l essence et boîte CVT ? Déjà, il capitalise sur une des qualités de ce moteur, à savoir un niveau sonore bien contenu, surtout à bas régimes. Quant à la boîte CVT, sa gestion se révèle un peu moins idéale que la concurrente de chez Toyota. Le régime semble ici directement indexé sur la position de la pédale. Ce qui fait qu’une fois la vitesse voulue atteinte, il convient de lever le pied. Sinon, le moteur tourne à un régime plus élevé sans pour autant faire mieux avancer le Cube. Le moteur offrant des relances suffisantes pour le poids, il n’est pas besoin de faire hurler le moteur pour obtenir un confort de conduite satisfaisant. Cette boîte s’avère donc fréquentable. Mais c’est surtout en ville qu’on l’apprécie, permettant de se déplacer sans à-coups et avec un niveau sonore des plus supportables. Le tout en profitant du confort d’un excellent niveau, du fait d’une suspension souple et de sièges moelleux.

    A n’en pas douter, cette boîte CVT est le meilleur choix pour bouger son Cube. Douceur et confort collent tout à fait à l’esprit zen du véhicule, avant tout taillé pour la ville. Et comme ce modèle n’est pas destiné à un public passionné par la conduite, cela conforte encore ce choix.

    Lire également :

    Essai Nissan Cube : Esprit zen dans corps électrique

    Essai Nissan Cube : Lounge à roulettes

    Essai Nissan Cube : Berlin l’appelle

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticlePeugeot Winter Tour
    Next Article Lotus T127
    Nicolas Meunier

    A LIRE AUSSI

    Trump s’immisce dans le débat sur le droit à la réparation auto

    11 juin 2026

    Ventes auto UK : record historique depuis 2019

    11 juin 2026

    Le Mitsubishi Eclipse Sportback électrique ne vous est pas inconnu !

    10 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.