On était sans vraie nouvelle de l’Alfa Romeo 4C depuis sa réapparition à Francfort. Imbriquée qu’elle est dans les plans changeants de la marque quant à son débarquement outre-Atlantique, on commençait à s’inquiéter un peu mais Top Gear nous rassure avec des détails tangibles issus d’un entretien avec Mauro Pierallini, responsable de l’ingénierie de la marque et superviseur direct du projet 4C.
Il apparaît ainsi que lors de sa première apparition très médiatisée à Genève, les détails de la mise en production annoncée étaient loin d’avoir été pensés jusqu’au bout mais que cela a été fait depuis, afin de garder la voiture à un coût raisonnable. La coque tout en carbone du concept réalisée par Dallara sur la même base que le X-Bow sera remplacée par une structure carbone et aluminium, moins chère. La carrosserie de même abandonne le carbone pour une résine de polyester, une prise de poids en partie compensée par l’adoption d’un nouveau moteur en aluminium à injection directe et turbocompressé de 230 chevaux en lieu et place de celui de la Giulietta Quadrifoglio Verde. Le résultat est une auto de 900 kg.
Top Gear mentionne un tarif de 45 000 livres, soit 53 000 euros, un prix assez nettement supérieur aux premières estimations, et estime que le point d’équilibre pour la voiture est à 18 000 exemplaires vendus au total de sa carrière, ce qui paraît atteignable au vu des réactions positives manifestées lors de la présentation de la 4C. La version de production devrait arriver en 2013, avec les premiers essais dynamiques prévus dans le courant 2012.
Source : Top Gear
Crédit photo : le blog auto
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