Quand Mitsubishi a annoncé son départ du marché Européen, beaucoup ont trouvé cela dommage. Rassurez-vous, ce départ pourrait être annulé finalement, ou pas.
Depuis l’annonce du départ du « vieux continent » par la marque aux diamants, il y a de l’eau qui a coulé sous les ponts, et surtout, l’Alliance a commencé à se réorganiser. Résultat, le départ de Mitsubishi pourrait ne plus être à l’ordre du jour si on en croit le Financial Times qui rapporte des propos de personnes ayant assisté à une réunion de l’Alliance.
Dans cette réunion, il y a eu un accord sur la production par Renault de véhicules Mitsubishi en France. Cet accord doit être regardé formellement ce jeudi par Mitsubishi qui pourrait alors reconsidérer son départ du marché Européen. Avec des véhicules assemblés sur place, la donne financière change.
Non confirmé
Cependant, pour l’instant, officiellement, Mitsubishi a toujours l’intention de partir de fait de l’Europe en ne renouvelant pas certains véhicules. Le réseau de distribution a d’ailleurs commencé à se réorganiser avec des fermetures de concessions et d’autres se transformant en simple garages pour l’entretien et la réparation des modèles déjà sur la route.
Surtout, cette offre de produire des Mitsubishi en France serait finalement mal perçue au sein de l’Alliance, par les partenaires nippons de Renault. En effet, en rapatriant une production sur le sol Français, Renault assurerait certains volumes qu’il compte enlever par ailleurs.
Ce qui pourrait être vu comme une main tendue et une opportunité industrielle serait donc vu comme de l’opportunisme et une façon pour Renault de se valoriser vis à vis de son actionnaire étatique français.
Notre avis par leblogauto.com
Quel crédit accorder à un tel revirement de position ? Cela semble arriver bien tard et le réseau de distribution est désormais sur les rails de la « disparition ». Un changement maintenant demanderait à recréer une partie du réseau, sans doute échaudé par ces zigs-zags.
Luca de Meo lui-même avait tendu la perche à des assemblages de véhicules Nissan ou Mitsubishi dans les usines Renault en indiquant que Renault avait de la place dans ses usines, et déjà les plateformes… Ces véhicules seront-ils des Nissan ? Des Mitsubishi ? Ou des « rien du tout » ?
En effet, Nissan ne serait pas enclin à avoir plus de véhicules produits par des usines Renault. Le constructeur japonais réduit la voilure dans ses propres usines en Europe et visiblement, voit d’un mauvais œil le fait de dépendre encore plus des usines Renault et donc du constructeur. Les tensions au sein de l’Alliance sont toujours existantes et les susceptibilités toujours à vif visiblement.
Il serait peut être temps que cette alliance travaille comme un vrai groupe.
Ça fait 20 ans et il y a énormément de synergie a faire depuis le temps. Surtout que faire ça bha ça va dans le sens du leader follower
Et puis nissan se plaint de cette dépendance mais Renault sur d’autres matières est dépendant de nissan et cela également dans d’autres zones géographiques
il n’y a pas eu beaucoup de synergies : toujours 2 entreprises très differentes
Les Japonais ont accepté d’être sauvés par Renault..
Depuis ils ne veulent plus que leur indépendance..
le chien mord la main de son sauveur..
et Mitsu a refusé un rachat par PSA en se vendant très très cher (pour ce que ça valait déjà à l’époque..
Il faudrait aussi penser à mutualiser les réseaux de distribution.
En France, il faut parfois faire de nombreux km pour trouver une concession Mitsu.
Mitsubishi fabrique plus de voiture hors de Japon que dans ses usines Japonaises.
aux USA, c’est Amazon….
https://www.amazon.com/adlp/mitsubishioutlander
Faut pas confondre production et promotion d’un jour sur Amazon Live.
Et si Amazon fait la livraison bientot ?
https://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/pressrelease_en/2021/02/1312-1.jpg
Il faudrait savoir ce qu’on veut , est ce qu’ils veulent avancé à trois ou en ordre dispersé. En Europe il y a des usines Nissan et Renault sous exploiter, pourquoi Mitsubishi ne profite pas de l’alliance de fabriquer leurs propres véhicules qui partagerons les même plates formes et technologies pour faire des économies , c’est une question de bon sens .
Il y a le bon sens, le sens économique, et le sens « patriotique ».
Imaginons l’inverse. Imaginons que Renault ferme une usine en France comme Douai ou Flins, pour aller produire des véhicules chez Nissan en Espagne (en plus de l’usine Renault dans ce pays).
Comment réagiraient les représentants de l’Etat ? Et les Français dans leur ensemble ?
En fait, en faisant par exemple que la Micra passe de Sunderland (usine Nissan) à Flins (usine Renault), Carlos Ghosn a froissé beaucoup de monde chez Nissan.
Ici, il y a de forts risques que ce soit la même chose chez Mitsubishi…en acceptant « généreusement » de produire des Mitsu dans les usines Renault, le constructeur Français renforce sa position au sein de l’alliance.
Ce qui aurait pu être une force (chacun restant quand même assez indépendant) se retourne contre les constructeurs.
sauf erreur la Micra actuelle devait être produite en Inde et CG a réussi à la réintroduire à FLINS…
En fait la Micra Mk4 européenne venait d’Inde, celles vendues au Japon étaient produites en Thaïlande.
La « grenouille » (K12) ou Mk3 était faite à Sunderland.
LA Mk4 devait repartir sauf erreur à Sunderland pour remplir la chaine de montage.
Renault propose juste à Mitsubishi de la place dans ces usines pour fabriquer des voitures qui ne seraient pas faite ailleurs vu que mitsu quitte l’Europe !
Enfin soyons honnête la gamme mitsu est aujourd’hui ridicule en Europe, pourquoi acheter ça quand il y a mieux ailleurs? La gamme produit n’est pas en phase avec le marché
Nissan est dépendant de Mistubishi pour ses kei cars.
Ils sont quand même entrés dans le capital des trois diamants pour échapper à un rachat de Renault. Carlos père temporisant en disant que Renault présiderait au destin de Mistubishi du point de vue technique. En fait c’est tout le problème, c’est Nissan l’actionnaire et on attend de Renault qu’il aide au développement du japonais sur les petits modèles.
Après le nouveau Outlander qui est un Rogue/Koleos rhabillé, le prochain Pajero sera sûrement sur la base du nouveau Pathfinder et le nouveau Frontier semble tracer un sillon pour le nouveau Pick-up de Mistubishi.
Le nouveau Qashqaï reprend les technologie hybrides de Mistubishi pour le marché européen et le Kadjar 2 (qui a été vu dans le grand nord hier) va proposer une alternative au Qashqaï laissant peu de place à Mistubishi sur ce marché déjà bien encombré. Donc Japon, Asie du sud-est, USA, pays du Golf et autres marchés périphériques semblent destinés à ce label.
Que Stellantis revende Citroën à Renault, ce sera plus simple pour le français pour accroitre son activité des usines françaises. Lol.
Quel bordel ce groupe ! Enfin, soi-disant groupe… on dirait plus des marques distinctes concurrentes réunies par défaut, qu’un ensemble avec des synergies. Bon courage à De Meo.
oui c’est plus une alliance capitalistique qu’industrielle…. Quand on pense qu’ils ont développé la zoe et la leaf en parallèle sans aucun partage ni aucune solution technique commune….
il n’a jamais été dit que c’est un « GROUPE »…. c’est une ALLIANCE …
Carlos Ghosn voulait en faire un GROUPE c’ets une des raisons de ses ennuis…
Ce sont les journalistes et les soi-disants experts qui parle souvent du groupe renaul-Nissan … c est l’Alliance Renault Nissan Mitsubishi voir site internet de RENAULT
Plutôt alliance Renault Nissan.
Mitsubishi a été racheté par Nissan ça appartient à Nissan , comme Dacia appartient à Renault
Les journalistes parleraient du groupe Renault-Nissan ? ARF.
C est quoi la gamme Mitsu Europe ?
Pajero
Lancer on peut oublier
Eclipse
La citadine Space Star, l’Outlander (PHEV), l’Eclipse Cross (PHEV) et le L200 (pickup).
Sauf erreur, Mitsubishi n’a plus d’usine en Europe. Les véhicules sont tous importer, du Japon ou de Thaïlande.
En 2018, il fut question déjà que Douai récupère la production d’un véhicule Mitsubishi pour éviter les importations…cela ne s’est pas fait et depuis, Mitsu considère que les plus de 100 000 véhicules qu’ils vendaient en Europe ne valent pas le coup.
Pendant un bout de temps pourtant, l’Outlander PHEV était leader de son segment phev.
Ils doivent être jaloux des 14 marques de Stellantis qui se marchent toutes les unes sur les autres. Plus sérieusement alors que cette décision de quitter l’Europe semblait la bonne, voilà que Renault propose un traquenard à Mitsubishi pour produire des voitures en France, à moins que ce ne soit l’inverse vis à vis des ouvriers français en leur promettant des volumes mirifiques à base d ‘Eclipse cross PHEV??? Entre le Ineos Grenadier et le Mitsu ASX, pas de doute les usines françaises sont sauvées et Le Maire va pouvoir parader. Mitsubishi Europe est dirigé par Eric Wepierre, la grosse blague quand on sait ce que le réseau Opel a pensé du personnage pendant sa présidence de 2013 à 2019… C’est comme Arnaud Belloni à la tête du marketing chez Renault fin 2020… L’alliance aurait mieux fait de se cantonner aux Gilles (Vidal et Le Borgne)
prends de l’ézomeprazol, c’est bon pour les aigreurs d’estomac !
Ensuite sur un sujet ramène là intelligemment..
ne perds pas ton temps
prends directement du polonium…
Zeboss, tu es pharmacien ou cadre chez PSA? Parce que avec toi j’apprends tous les jours un nouveau nom de médicament (je passerai sur les noms d’oiseau).
Vous voulez faire exploser le nombre de commentaires sur Mitsubishi … vous lancez une diatribe sur Peugeot Cie et vous aurez tous les lionceaux qui ne commenteront pas l’article mais votre commentaire.
Le point positif c’est qu’on aura plus de commentaires sur Mitsubishi donc plus d’articles sur cette marque.
LBA ton univers impitoyable!
darkargos
ça t’intéresserait pas de faire campagne présidentielle en Russie….
Donc les voitures de marque japonaise sont Made in France alors que les voitures de marque française sont Made in outside of France ?
C’est la différence de prix entre une Clio turque et une Micra flinois ?
Oui c’est navrant
Nissan produit pas assez et veut pas que Renault récupére une prod de Mitsubishi ? Lol il a qu’à vendre plus ça réglera le problème. Sinon je doute que la prod Mitsubishi en Europe soit bien énorme