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    Accueil » Dakar 2017 : Le Peugeot 3008 DKR revet ses peintures de guerre
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    Dakar 2017 : Le Peugeot 3008 DKR revet ses peintures de guerre

    Thibaut EmmeThibaut Emme22 novembre 2016Updated:13 décembre 2024Aucun commentaire
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    Peugeot a dévoilé sa nouvelle arme pour le Dakar, le Peugeot 3008 DKR, dans une carrosserie « décolorée » très sobre. A la veille de la grand messe officielle du Dakar, le constructeur au lion le présente dans sa livrée définitive, et lui redonne des couleurs.

    Que ce soit dans sa version DKR de 2015 ou dans sa version DKR16 de cette saison, le Peugeot 2008 DKR faisait la part belle au rouge et au bleu foncé (couleurs de ses partenaires principaux Total et Red Bull). En revanche, le Peugeot 3008 DKR, lui, est beaucoup plus clair, avec de grandes parties blanches. Il intègre également des dégradés de couleurs avec des motifs rappelant ceux de la calandre.

    De profil, le Peugeot 3008 DKR affiche évidemment le taureau du partenaire Red Bull. Mais, on retrouve également les bandes de 3 couleurs, symboles de Peugeot Sport. Les ailes arrières, rouges sur le 2008 DKR, passent également au blanc. Enfin, on notera l’abandon pur et simple de la peinture argentée pour le toit. Présentée comme une meilleur protection contre la chaleur des désert sud-américain, elle laisse place à du blanc plus simple.

    Comme vu lors de la révélation du Peugeot 3008 DKR, ce n’est plus Michelin qui s’affiche sur les ailes et les pneumatiques. En effet, c’est la filiale du manufacturier clermontois, BFGoodrich, histoire de promouvoir la gamme de pneus « All Terrain T/A ko2 ».

    FICHE TECHNIQUE

    MOTEUR

    Type : V6 bi turbo Diesel

    Cylindrée : 2993 cm3

    Nombre de soupapes : 24

    Emplacement : Central arrière

    Nombre de cylindres : 6 en V à 60°

    Puissance : 340 ch

    Couple : 800 Nm

    Bride admission air : 38mm (39mm en 2016 perte d’environ 20ch)

    Régime maxi : 5000 tr/mn

    Vitesse maxi : 200 km/h

    Lubrifiant : TOTAL QUARTZ 10 W 50

    TRANSMISSION

    Mode : 2 roues motrices

    Boîte de vitesses : Longitudinale 6 vitesses à commande séquentielle manuelle

    Lubrifiant : TOTAL 755 HPX 80 W 140

    CHASSIS

    Structure : Tubulaire

    Carrosserie : Carbone

    SUSPENSIONS / FREINS / DIRECTION

    Suspension : A double triangles AV et AR

    Ressorts : Hélicoïdaux (1 par roue)

    Amortisseurs : Réglables (2 par roue)

    Débattement : 460 mm

    Barres anti-devers : AV et AR

    Direction : Directe à assistance hydraulique

    Freins : Disques Double circuit hydraulique, étriers monoblocs en alliage léger 4 pistons/étrier. Métalliques ventilés AV et AR

    Disques : AV 355 mm / AR 355 mm

    Jantes : Magnésium (17 x 8,5)

    Pneus : BFGoodrich All-Terrain T/Akdr2 37/12,5 x 17

    DIMENSIONS

    Longueur : 4 312 mm

    Largeur : 2 200 mm

    Hauteur : 1 799 mm

    Porte à faux AV : 623 mm

    Porte à faux AR : 689 mm

    Empattement : 3 000 mm

    Capacité du réservoir : 400 l

    Illustration : Peugeot Sport

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