Les Cubains se mettent aux petites annonces par Internet, avec le site Revolico. Il y en a même qui vivent de cela. Une activité a priori banale, sauf que l’on parle d’un pays où les ordinateurs sont hors de prix pour la population et où l’accès à Internet est très encadré par le régime.
D’ailleurs, le site fut fondé par deux émigrés Cubains (qui veulent rester anonyme pour éviter que l’on s’en prenne à leurs familles.) Il est basé en Espagne, il n’est accessible qu’aux Cubains disposant d’un logiciel anti-filtrage et les autorités tentent régulièrement d’en bloquer l’accès.
Sur ce site, il y a une catégorie « voitures ». On y trouve évidemment des Américaines hors d’age comme la Chevrolet ’56 en haut ou cette Dodge ’50:
Et cette Ford (Anglaise) Zephyr de 1960? Dans la tradition locale, il n’y a plus grand chose d’origine: moteur, boite et différentiel de Lada, colonne de direction de Moskvitch, etc.
Héritage de l’amitié Cubano-Soviétique oblige, il y a des Lada à vendre. Mais là encore, le système D est passé par là et cette 2107 possède un boitier d’injection de Daewoo Tico et un alternateur de Yaris. Il précise que la peinture est NEUVE. De quoi justifier un tarif de 14 000 pesos convertibles (soit à peu près autant de dollars.)
Apparemment, l’île est un débouché pour les berlines Allemandes (Audi, BMW et VW) dont les Espagnols ne veulent plus. Comme cette A6 2,5l TDI stationnée à Barcelone.
L’acheteur veut qu’on lui verse 8 500 pesos convertibles sur un compte Espagnol et ensuite, il vous expédie la voiture, que vous devez recevoir 35 jours plus tard. Si ça vous intéresse, il se propose de vous fournir d’autres occasions venues d’Espagne, de Belgique ou d’Allemagne.
Retour à Cuba. Cocorico, il y a des Françaises, comme cette 405 avec « peinture 0km ». Prix: 25 000 pesos convertibles.
Mais le plus fort, c’est cette 305 jackytunée (jantes 16 pouces et phares au xénon) pour 14 000 pesos convertibles.
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