Acura, c’est la marque haut de gamme et sportive de Honda. « Type S » fut un temps la désignation des variantes sportives de certains modèles. Sauf que depuis la fin en 2008 de l’Acura TL Type S (berline mue par un V6 3,5 litres de 286 chevaux), point de Type S.
C’est donc la relance de la marque que veut faire Honda avec ce concept d’Acura Type S. Les jours qui viennent vont être chargés du côté de Monterey en Californie puisque outre des nouveautés présentées dans différents cadres, il y aura le Concours d’Elégance de Pebble Beach où sera exposé ce concept.
L’Acura Type S Concept vous rappelle peut-être quelque chose. En 2016, Acura présentait le Precision Concept. Ce nouveau concept est dérivé de celui-ci. Esthétiquement, on a toujours affaire à une berline 4 portes aux allures élancées de « faux coupé ». En revanche, on oublie tout l’attirail des concept-cars.
En effet il semble que l’on a plus ici affaire à un « show car » plus proche de la production. On rajoute des poignées de portière, des rétroviseurs « aux normes » et on change quelques détails pour avoir la TLX Type S de série. Reste à voir sous quelle forme et si la future TLX Type S sera à la hauteur de la réputation des devancières.
Le ramage est inconnu, mais le plumage suggère la sportivité
L’avant est marqué par la calandre et les immenses prises d’air inférieures (de quoi alimenter un moteur en air, ainsi que refroidir de gros freins). Le tout est souligné par des traits forts, des feux très expressifs et des motifs de calandre qui pointent vers l’énorme logo Acura. Ces feux dits Jewel Eye® LED seront la signature des prochaines Acura (et des restylages comme celui de l’ILX).
Le profil est marqué par deux lignes directrices, celle des bas de caisse et le pli qui part du passage de roue avant pour arriver aux feux arrières. Les feux arrières portent la signature en « chicane » que l’on trouve à l’avant. Toujours en écho à l’avant, le bas du bouclier est ceint par deux ouvertures. Le bas laisse la place à un diffuseur (plutôt discret) et 4 sorties d’échappement rondes. Un peu partout, des éléments en carbone égaient la ligne.
Le concept Acura est posé sur des jantes de 21 pouces avec des pneus Pirelli P-Zero de 285 de large. Le freinage est confié à des étriers Brembo 4 pistons à l’avant comme à l’arrière. Ils sont peints en jaune ce qui contraste avec la couleur « Double Apex Blue Pearl » de la carrosserie. Le concept a été dessiné en Californie au Acura Design Studio sous la direction de Dave Marek, et le patron du design, Ben Davidson.
L’avis de Leblogauto.com
Elle est bien alléchante par son plumage cette proposition Acura Style S non ? On pourra regretter les ailes arrières qui manquent un peu de galbe. Mais, cela reste une belle interprétation assez typée « muscle car ». Surtout, avec cette peinture bleue qui la met bien en valeur.
Reste à voir l’intérieur et surtout la fiche technique, sans compter ce qu’il restera en série de ce concept. On a hâte.
17 commentaires
« Outre l’Integra, Acura est surtout associé dans l’esprit des fans d’automobile à NSX. Oui mais voilà, la nouvelle NSX est une Honda et Acura se retrouve un peu spoliée. »
Du mal a comprendre ce passage. La NSX a toujours ete une Acura aux USA et Honda en dehors, l’originelle comme le nouveau modele.
Ah ben je vire ce passage alors 😀 perso j’ai toujours entendu parlé de l’Acura NSX…
C’est parce qu’elle est dévelopée et produite aux Etats-Unis, son marché principal. Dans les autres pays du monde, elle sert surtout de poster car pour Honda.
Enfin autre chose qu’un SUV!
+1000
Attend un peu qu’Acura ne présente une Type S-X et on en reparles 😉
Un peu particulier, mais pas désagréable. Par contre, pour la version série, je pense que les feux arrières seront un chouilla plus « conventionnels » que sur cette version concept. Par contre, ce bleu, j’adores. On devrait en voir des plus souvent, en lieu et place des blanc – gris – noirs !
La version sport de la future TLX.
Très belle voiture. Enfin une réponse à Audi crédible. Et ce bleu terrible . Merci Honda de ne pas avoir pondu un SUV badgé Acura.
T’a pas l’air de connaitre les RDX et MDX de la marque on dirait
Ça existe encore cette marque la !?
ouais mais cela ne va pas durer ….. ou pas 🙂
On copie Lexus lol.
Lexus du Caramane Plexus Solaire
rien n’a voir : autant le design Lexus me rebute car c’est trop surdessiné, cela fait plus voiture pour manga japonais que voiture pour la vraie vie, autant là, c’est plus élégant.
Oh la jolie nouvelle Subaru.
C’est classique et clairement peu original. Mais au moins c’est net et sans bavure, les quelques éléments personnels sont bien intégrés et Acura n’a pas fait l’erreur de trop en mettre. Elle est moderne est jolie dans son segment. surtout avec ce bleu.
Si les places arrières ne sont pas très habitables, on n’en voudra pas trop à Acura pour 2 raisons.
La première si les américains veulent une berline avec de l’habitabilité à l’arrière ils peuvent acheter la TLX originale ou même la RLX.
La seconde : elle a un vrai profil de coupé, donc malgré les 4 portes on a plus l’impression d’avoir un coupé 2 portes et donc d’accepter de sacrifier un peut les places arrière.
Bon ce n’est qu’un prototype, alors le profil peut encore changer et avoir celui d’une 508 II.