Est-ce le début de la fin de la « pureté » du mouvement des gilets jaunes ? Théoriquement, ce mouvement est citoyen, apolitique et hors des syndicats. Déjà récupérés par les politiques de tout bord, les gilets jaunes sont en passe de l’être par les syndicats. Et de perdre la main sur les revendications tout azimut sur le pouvoir d’achat.
En effet, Force Ouvrière (FO), section transport et logistique, appelle ses adhérents à la mobilisation en soutien aux gilets jaunes. Patrice Clos, secrétaire général et candidat à la succession de Pascal Pavageau à la tête de FO déclare « Nous sommes aussi des citoyens. (…) On appelle à venir renforcer les mouvements existants. (…) Si le gouvernement continue à mépriser nos concitoyens, on verra si on passe à l’étape supérieure, c’est-à-dire l’appel à la grève ».
Mais, FO n’est pas le premier syndicat du transport, ni même le second. La CFDT, puis la CGT sont les syndicats qui comptent. Du côté de FO, on tente aussi de se sortir du scandale du fichage en interne des cadres de l’organisation qui a valu à Pascal Pavageau, fraîchement élu en avril 2018 de démissionner mi-octobre.
La CFDT devrait annoncer ce qu’elle fait aujourd’hui. Suivra-t-elle les gilets jaunes ? Ce n’est pas certain. Ainsi le transport est divisé sur ce mouvement de protestation. La CGT, pour sa part, tente de récupérer le mouvement et appelle à une manifestation le 1er décembre. Le 4e syndicat du secteur, la CFTC devrait annoncer son positionnement en fin de semaine.
[mise à jour 21/11 18h : La CFDT Route, premier syndicat du transport routier, a annoncé mercredi qu’elle n’appellerait pas ses adhérents à rejoindre le mouvement des « gilets jaunes », contrairement à FO, tout en exhortant le gouvernement à rétablir un « dialogue social normalisé ».]
Du côté des syndicats patronaux du transport, la FNTR s’est déjà exprimée et a demandé à l’Etat de débloquer les routes pour pouvoir travailler. S’ils comprennent le mouvement de protestation, ils ne veulent pas s’y associer. Ils sont rejoint en cela par l’OTRE (Organisation des Transports Routiers Européens).
Répondez aux revendications sinon…
Toutefois, dans une lettre ouverte au Premier ministre Edouard Philippe, l’organisation professionnelle demande de prendre en compte des revendications de la profession concernant la fiscalité sur le carburant et la transition énergétique. L’OTRE qui n’appelle pas à rejoindre le mouvement gilets jaunes, se réserve le droit de le rejoindre plus tard. Un chantage pour obtenir ce qu’elle désir, à savoir la « sécurisation du dispositif de remboursement partiel » de la taxe sur les produits pétroliers et « son élargissement aux activités de transport léger, y compris le transport routier sanitaire ».
Sur ce point, on touche à la réflexion qui agite actuellement le Ministère des Transports et celui de l’Economie. Cette réflexion vise à trouver des moyens de financements des infrastructures routières, sans pénaliser les transporteurs routiers français, voire en les favorisant discrètement. Ce serait par exemple une vignette pour tous les poids-lourds, avec en contre-partie d’exonérations de cotisations patronales et salariales.
Quoi qu’il en soit, à date, la FNTR et l’OTRE n’appelle pas à la mobilisation avec les gilets jaunes. Au contraire, s’estimant une cible privilégiée des manifestants, ils demandent à ce que les blocages soient levés pour pouvoir travailler. D’ailleurs, en Normandie, sur l’A84, des routiers bloqués depuis plusieurs jours appelaient les gilets jaunes à faire du filtrant et non du bloquant. Devant le refus de ces derniers, et la passivité des forces de l’ordre, les camionneurs ont décidé de prendre les manifestants à leur propre jeu et de les bloquer. Histoire que personne ne rentre chez soi en voiture. Cela a permis de lever rapidement le blocage et aux camionneurs de reprendre la route.
L’adhésion des camionneurs au mouvement de contestation est l’enjeu d’une bataille. Cela met les patrons de sociétés de transport en position de force face au gouvernement qui n’a aucun intérêt à les voir rejoindre les gilets jaunes.
Avec AFP
58 commentaires
Forcément les mecs se font rembourser une partie de la TICPE ! Ca change la donne…
A terme… Il faudra qu’ils payent eux aussi !
Le diesel des camions devra être remplacé par des PAC hydrogène d’ici 10-15 ans.
Le problème déclencheur des « gilets jaunes » est vraiment les « travailleurs pauvres » en province et de l’encouragement stupide du diesel depuis plus 30 ans.
Généralement 2 vieilles voitures diesel (parce que c’était moins cher), alors c’est sûr … ils prennent grave maintenant.
Mais en réalité cela touche vraiment 10 % des gens (ce qui n’est pas négligeable).
A cela se joint des tranches comme les petits patrons et les prolétaires de gros SUV diesel coûtant plus 50 k€…
Évidemment…Ça ne plaît à personne de payer plus !
On est tous pour plus d’écologie… Surtout, quand c’est le voisin qui paye 😉
En attendant le phénomène « gilets jaunes » finit par nuire à l’intérêt général et aux pauvres gens.
C’est Vrai Art, on voit qu’on en tient un peu par » les burnes » – ce mouvement gilets jaunes populaire, apolitique initial, c’est à dire regroupant au contraire toutes les tendances politiques classiques qui ont sur le coeur une revanche à prendre après le hold-up de Mc Rond sur le paysage politique classique. ça fait du monde ! Mais qui tient les manettes et les médias ? ? ? Pour la réponse: on se réfère aux monologues unanymes de la classe journalistique de l’entre 2 tours de la présidentielle !!! Tout le monde a un peu de mémoire pas encore évanescentec!
Le transporteur est pris à parti sur les barrages, il est victime et comme le commerçant aura du mal à facturer un travail pas effectué . On devine sa pensée –
Le monde du journalisme commence à faire écho des monologues des ministres: les gilets jaunes foutent le bordel ! C’est le message qu’on voit que les médias commencent à diffuser .
Le mouvement des gilets jaunes n’a jamais eu de semblants depuis 1788. Cette Jacquerie en 2018 ne peut survivre que si le monde étudiant rejoint. Les agriculteurs ne sont pas tous riches, mais un peu comme les transporteurs , on les tient par « les parties » eux aussi.( subventions ) On sait la façon de voter du monde agricole très conservateur. Le paysan est comme les autres, il ronchonne mais n’est pas un révolutionnaire.
Les étudiants ont perdu l’apl, ont des difficultés, car les parents des internes ont eux aussi du mal à vivre et pouvoir loger dans des villes en proie à la surenchère des loyers, leurs enfants étudiants. Quand les gosses ont une auto: c’est aussi une vieille diesel !
Il y a les retraités méprisés qui eux aussi soutiennent le mouvement des gilets jaunes.
Les Diesels anciens, majoritairement pas entretenus continueront à rouler . On est pas en Allemagne disciplinée ( et on connait le refrain: Elle démarre au 1/4, elle est bonne ! elle n’a pas d’électronique ne tombe pas en panne, coute le moindre sou à l’entretien ) le pire c’est que c’est vrai. Elle fume bleu, elle fume noir, mais comme le vieux chargeur de la carrière elle fonctionne.
Les Transporteurs, on eux de beaux et bons camions et qui fonctionnent fort, eux et scania 2020 va encore montrer des choses . Le diesel: on en recausera dans les veillées, moi j’vous’l’dis.
Les petits, les jaloux, les méprisables d’ici vont être contents :
j’ai de nouveau 90 € d’ImpôTaxes (ou de TaxImpôts) à payer à cause d’un salaud de radar piège !
Et encore 2 points en moins !
Salaud de système !
Le peuple aura-t-il ta peau ?
Mais, malheureusemnt, la métapolitique (propagande médiatico-politique) a fait son sale boulot.
(une trop grosse partie de) la population est atteinte, malade.
Le système joue sur la peur, genre : Attention, vous aussi vous pouvez souffrir dans un accident !
Les lobotomisés sont dépourvus de sagacité et sont devenus masochistes malgré eux. C’est bien à cause de ces lobotomisés qui font consensus qu’on souffre.
Je suis ravi effectivement. Bien fait pour tes 90€. J’espere que tu va faire un retard de paiement et payer encore plus d’ailleurs.
Heu, les 90€ c’est pas à cause du radar mais à cause d’un excès de vitesse.
C’est pourtant simple, j’explique :
Sur le bord de la route « fleurissent » des panneaux ronds, blancs cerclés de rouge avec un nombre bien gros en son centre.
Dans la plupart des voitures, généralement devant le conducteur, il existe un instrument vulgairement appelé compteur de vitesse ou plus techniquement tachymètre.
Si le nombre indiqué sur le tachymètre est supérieur au nombre affiché sur le panneau du bord de route il est nécessaire de relâcher la pédale située sous le pied droit et communément appelée pédale d’accélérateur.
Ce procédé, simple et à la portée de tous, permet d’économiser 90€, de quoi se payer un bon restaurant.
Parait il que tu ne te fais pas mettre tranquillement Gigi ?? Faudrait savoir, visiblement tu aimes bien ça et tu en redemandes !!!
@ ART :
? ? ? ? ? ?
Si, comme notre ami AMI204 je devais payer 90€ « pour rien » comme il dit alors oui, j’aurais l’impression de « me faire mettre » mais en respectant les limitations (auxquelles je suis favorable) je ne vois pas où est le problème.
Ne changez rien pour moi, tout va bien.?
Et de plus, relâcher légèrement le pied droit permet en outre d’économiser du carburant, de rendre la route plus paisible, de verser moins de taxes à ces ignobles dirigeants qui ne pensent qu’à nous prendre notre pognon !
Bien fait pour eux !
bref, que du benef, et le gain en pouvoir d’achat est instantané, c’est incroyable !
Faut accepter que pour rouler vite, faut payer . Rien ñ est gratuit. 73 103 133 153 et on reste dans la limite des +20kms. Ç est rien 90€ .
De nouveau 90 € d’ImpôTaxes à payer : j’ai RIEN fait, je roulais paisiblement à 102 km/h (sur une grande route nationale complètement dégagée, en plein jour, de plus sans sortie de propriété).
90 € et 2 points en moins !! C’est indus à 100 %, mais dans un monde normal.
On va voir le nombre d' »unlike » que je vais recevoir… Chaque « unlike » = petit …
102 retenu donc. Si on prend en compte la marge d’erreur du compteur (toujours optimiste), et les km/h enlevés d’office au résultat réel, tu étais loin, mais bien loin des 80 km/h.
Faut assumer ses erreurs.
Et bien assume, c’est fou ces gens la. Tu roules trop vite tu paies c’est comme ca et j’ajouterais que c’est bien fait pour toi tu y reflechiras a 2 fois après.
Je ne roulais pas vite. J’y ai réfléchi à bien plus de 2 fois.
Et plus je réfléchis, moins je suis pour ce type de « démocrassie ».
« démocrassie », pour ceux qui ne s’intéressent pas bien à la politique, ça vient de « démo » et de couche de crasse.
Je n’ai pas fait d’erreur ! Ce sont ces règlements qui sont des erreurs. Et ceux qui les justifient qui sont des erreurs.
« tu étais […] bien loin des 80 km/h. » :
Pffffff ! ET ALORS ?
Tu crois que cette limitation est majoritairement acceptée ??
En tout état de cause, j’ai RIEN fait.
J’étais extrêmement loin de pouvoir causer un quelconque accident.
Qu’on me rende tous ces PV et mes points !
Tant pis pour toi.
Tu recommenceras et tu paieras encore et encore.
Les reglements sont peut etre en faute, mais toi, tu paies 🙂
Je comprend ce que tu dis, par contre si je te suis, qui n’a pas la même opinion que toi est un ?
Ami204 fais gaffe ; t’es un rebelle on le sait mais à ce rythme là tu vas finir en voiture sans permis (je ne me moque pas) ! 80 km/h on est d’accord c’est pas vite, mais tu consommes moins, et compte tenu de ta sensibilité au prix des carburants faut en tenir compte 🙂 !! Sinon je confirme c’est pas de la faute du radars, même si c’est toujours embêtant de se prendre une prune, il faut assumer comme un adulte quand on fait une erreur.
Je ne considère pas que j’ai fait une erreur légitimement.
Erreur légalement, oui.
Et c’est bien où se situe le gros problème.
Question à Lolo, Pedro5, panama, zeboss, SGL, Beniot9888, amiral_sub :
Dans l’Est, un jeune commercial qui vendait des voitures de sport a vu tous ses points supprimer à force de faire des démonstrations à des potentiels clients
Le besoin de salaire, la jeunesse et la passion aidant, il avait continué de faire son métier.
De nouveau pris en « excès » de vitesse, il a été jugé à de la prison.
Bien que légaux, les PV que ce jeune passionné a récolté sont-ils à vos yeux légitimes ?
(Pssst : pensez à un autre jeune qui serait à quelques 100aines de km plus à l’Est…)
psssst : Ami204, qu’attends tu pour franchir ces quelques centaines de km vers l’Est et vivre de l’autre côté du Rhin?
Il n’y a pas de Frenchxit, ni de Germanxit. C’est l’UE, la liberté de circulation des biens et des personnes. Traverse donc le Rhin et installe toi. Le paradis pour toi est à quelques centaines de km de chez toi actuellement, à une dizaine d’heures de route. En partant maintenant, tu y seras avant le lever du soleil…
Ah bah, si un grand pays comme l’Allemagne laisse la vitesse libre sur autoroute et dans de bonnes conditions, c’est que ça ne doit pas être si dangereux que ça non ?
On devrait peut-être s’en inspirer plutôt que de jouer au donneur de leçon non ?
@ART
Il faudrait que les Français montrent qui sont réglos, respectueux…
En province, il m’arrive à rouler un peu vite, mais quand j’arrive à la limitation de 70 pour le passage d’un hameau, je respecte la vitesse… les autres, ce sont toujours 100 comme en rase campagne
Au lieu de botter en touche et de faire diversion, essaies de répondre à la question :
les PV que ce jeune passionné a récolté sont-ils à tes yeux légitimes ?
Il n’a pas un circuit prés de chez lui ?
En province il y beaucoup de route sans radar… en 7 ans, je me suis fait prendre une fois par un radar embarqué.
Je roule un peu vite sur petite route désertique, sauf sur les grands axes où je respecte les limitations à peu près.
Mais quand je me fais prendre… Je ne me plains pas… Je joue… Je perds, l’important est de rester prudent.
Bon, un jour après, personne n’a répondu à la question fondamentale suivante … :
« Bien que légaux, les PV que ce jeune passionné a récolté sont-ils à vos yeux légitimes ? »
Presque 2 jours après, 11 (!) « unlike » = 11 petits …
Avec un tel soutien, le pouvoir est conforté dans sa politique de ponction fiscale assise sur le prétexte de la lutte sans fin du zéro risque !
La justice immanente demanderait à ce que ces 11 « unlike » ne soient pas anonymes de façon à ce que, un jour, ces individus soient amenés à assumer…
@Ami204, pardon j’avais pas vu ta question, ma réponse est la suivante : ce n’est pas un bon commercial, un bon commercial laisse ses clients essayer la voiture, seule façon de provoquer le coup de coeur et donc l’achat ! là il perd ses points alors que personne ne lui demande de considérer la route ouverte comme un circuit et en plus il ne vend pas, d’ailleurs ses clients « potentiels » ne sont peut être pas rassurés qu’il roule à tombeau ouvert sur la route !! Je crois qu’une bonne concession qui vend des voiture de sport haut de gamme invite ses clients sur circuit pour des essais « sportifs ». Là ton commercial, si il existe, il fait le cow-boy et n’est donc pas à plaindre.
@Ami204 (j’avais envie de vous appeler C3208 pour moderniser votre pseudo … mais j’ai pas osé ?)
Je fais parti des 11 « coupables » et j’assume. J’ai même du mal à comprendre que l’on puisse défendre un tel cas. Heureusement que votre ami commercial ne vend pas de armes à feu !
Mais non mr l’agent, je ne suis pas dangereux c’est pour montrer au client et je vise au dessus des têtes. Au Texas le port d’arme est autorisé, la France est vraiment un pays liberticide à vouloir toujours limiter les risques à zéro !
ce serait bien SGL , mais il faut mettre la fiscalité en place. Total a qd même acheté les brevets moteur hydrogène.
l’ auto: tf1 hier soir : 69 milliards de recettes fiscales ttc
on ne va pas faire marcher les moteurs avec l’eau de la rivière qd même !
« Total a qd même acheté les brevets moteur hydrogène. » >> @Labradaauto, c’est une théorie complotiste farfelue. La même qui veut que les pétroliers ont enterrer le moteur à eau, ou que les électriciens ont mis au coffre l’énergie libre de Tesla…
On ne peut pas mettre de brevet sur « le moteur hydrogène ».
C’est un peu comme si vous disiez que Total rachète les brevets des moteurs électriques.
Ca n’a pas de sens car le moteur électrique dans son principe est libre de création/commercialisation. Dans la fabrication, ou dans la façon de les faire, il peut y avoir des brevets oui, mais n’importe qui peut faire un moteur électrique, ou un stack hyrdogène 😉
Automobile : 13 groupes investissent dans l’hydrogène
Réunis à Davos pour le forum économique mondial, 13 sociétés annoncent la création d’un Conseil de l’hydrogène. Avec un budget de 1,4 milliard d’euro, ils veulent accélérer l’utilisation de l’hydrogène sur le marché de l’automobile pour particuliers.
Technologie – par La rédaction – édité le 25 juin 2018
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Automobile : 13 groupes investissent dans l’hydrogène
Le 47e Forum économique mondial s’est achevé vendredi 20 janvier à Davos en Suisse. Les dirigeants de 13 multinationales de l’énergie, de l’industrie et du transport ont annoncé ce mardi la création d’un Conseil de l’hydrogène, rapporte le quotidien économique Les Echos. Objectif, partager recherche et investissements pour promouvoir l’hydrogène.
1,4 milliard d’euros d’investissements
Les 13 signataires de l’accord comptent dans leurs rangs 4 groupes français (Air Liquide, Alstom, Engie, Total), 3 sociétés allemandes (BMW, Daimler, Linde), 4 groupes asiatiques (Toyota, Honda, Hyundai, Kawasaki) et l’Anglo-Americain Shell. « On est à un tournant. L’hydrogène peut être un vecteur d’énergie propre à grande échelle d’ici à très peu de temps. Ce n’est pas de la science-fiction », estime l’un des membres du Conseil de l’hydrogène.
1,4 milliard d’euros devrait être investi pour développer cette source d’énergie propre. La technologie actuelle peine encore à s’imposer dans les transports, en particulier sur le marché automobile. Une tendance que les industriels sont résolus à surmonter. Avec son modèle Mira, Toyota signe sa volonté de se rapprocher du marché du véhicule particulier. Son automobile à hydrogène affiche une autonomie de 500 km. La voiture se recharge en quelques minutes, note France Tv Info….
Oui et donc ? Ces groupes ne confisquent pas les brevets, ils investissent.
Le principe de base de la stack hydrogène ne peut pas être breveté.
Thibaut : farfelue vos thèseS analytiqueS. A Davos se partage le gâteau des maîtres du monde: investisseurs ?? c’est votre définition! farfelue ! je la qualifie ! à mon tour! et j’en ai le droit !
Ils vont mettre au pied le législateur . Eux donnent les bornes de la taxation in fine . Comment pourrait on tourner en rond sans presser le citron ? Demain il en sera de même pour l’eau . Et ça a déjà commencé quand des collectivités locales avaient confié leur réseau à des compagnies privées pour les réseaux. Certaines ont fait marche arrière parce que des conseils municipaux ont ouvert les yeux à certains
Oh là, vous commencez par balancer qu’ils rachètent les brevets. Magnifique théorie des groupes complotistes.
Je vous dis qu’ils ne peuvent pas mettre de brevet sur le moteur et maintenant vous parlez de la taxation.
Faut savoir de quoi vous voulez parler 😉
Vous voulez direz quoi au juste ? Que n’importe quel carburant sera taxé ? C’est déjà le cas (principe de la TICPE par exemple).
Ou que les pétroliers rachètent ou investissent dans des sociétés qui fabriquent des piles à combustibles pour les « planquer » ?
Si c’est le deuxième cas, alors oui c’est inepte.
gigi4lm: votre plaideur pour les bandits manchot gris de bord de route est mal venue cette semaine et ce quelque soit le contrevenant. lui s’exprime, on le lit, on ne le connait pas, on compatit , c’est tout, car on sait que notre tour viendra aussi. (signé: 1 tatoué qui a récupéré ses points )
J’ai fais 400kms hier dans le sud ouest, 2/3 camion et 3/5 des voitures avaient le gilet jaune, hors centre ville.
Chez moi c’est à peine une voiture sur 20 on va dire : de vieux 4X4 (pas des SUV) ou vieux modèles, et quelques artisans.
Oui, pour beaucoup c’est pratique pour ne pas avoir de problème en passant les barrages.
Ce phénomène des gilets jaunes est pour moi la conséquence de deux principaux éléments :
Le premier vient de l’assiette de l’impôt qui n’est pas assez large en France. Pour simplifier, après avoir par exemple rappeler que seul un Français sur deux paye l’impôt sur le revenu, nous pouvons diviser la population en trois parties distinctes : les pauvres qui perçoivent des aides, les riches qui peuvent mettre leur argent (pas toujours illégalement) ailleurs et tous les autres qui voient leur pouvoir d’achat fondre comme neige au soleil. Les personnes qui manifestent depuis samedi viennent de cette dernière catégorie et il s’agit probablement des plus modestes d’entre eux (genre qui gagnent 1300-1500 euros par mois) si j’en juge par les différents téémoignages.
Le second vient du fameux consentement à l’impôt. Ici, qui pense sérieusement que l’augmentation des taxes sur le carburant servira à la transition écologique? Prenons une précédente blague de ce goût, le Grenelle de l’Environnement qui fête ses 11 ans, qui peut me donner ses résultats concrets ? Le bonus-malus auto devenu en gros malus-malus, la belle affaire ! La vraie raison à ces nouvelles taxes est que l’État cherche de l’argent par tous les moyens pour boucler ses fins de mois sauf que de le dire clairement, ça fait moins « beau gosse » que de raconter qu’on va sauver les ours polaires.
https://www.lepoint.fr/environnement/taxe-carburant-le-gouvernement-ponctionne-le-budget-de-l-ecologie-20-11-2018-2273075_1927.php
Surtout que comme je l’avais exposé par ailleurs, chiffres mondiaux à l’appui, la contribution mondiale de la France aux rejets CO2 pour le transport c’est 0.2%.
Cad que si demain on arrêtait totalement le pays (y compris aéroports/ports et leur Jet A1 détaxé d’un côté et fioul lourd hyper polluant de l’autre, ces 0.2% n’étant pas que la contribution transport terrestre), l’effet serait peanuts.
De l’ordre de grandeur d’un an de croissance économique indienne! Ne parlons même pas de la chinoise.
Alors présenter notre hyper taxation en sauveuse du monde, c’est vraiment ostensiblement prendre les gens pour des ânes de 15 jours!
Et on ne gagne jamais à ce jeu, enfin pour un gouvernement.
A la réunion, le mouvement ayant été très suivi (puis largement débordé pour d’autres raisons endémiques locales…), c’est déjà le gel des hausses de taxations carburants pour les 3 années à venir. En insistant un peu, ils auront le retour des taxes flottantes pour amortir le prix du barril!
Comme quoi le gvt n’est plus si inflexible quand l’entropie monte vraiment… Et à la jouer LREM(épris)! il y a un léger passif de plus de 2 ans, ça compte aussi pas mal quand la forme s’ajoute au fond.
Un rare commentaire intelligent parmi tout ce ramassis… Merci Lym ! Ca change !!
C’est étonnant, ce manque de consentement à l’impôt pour ceux qui bénéficient le plus des cotisations des plus riches, ceux dont 75 % du salaire versé est redistribué .
Jusque là, ça ne me posait pas de problème. Mais de là à se faire cracher dessus, je ne suis pas certain…
Et le but des ces taxes n’est pas de financer une transition écologique, mais de la faire : l’augmentation des taxes sur le pétrole est la seule solution pour nous inciter à faire le premier pas de cette fameuse transition : lever le pied droit, roulez moins vite !
ç est combien déjà en % la part qui va aller à la transition eco ?
Si on veut faire les choses correctement on électrifié le parc auto des administrations, on mets en place un réseau de recharge. Parce que ç est bien beau de vouloir faire rouler le maire d’un bles paumé en zoe mais sí y a pas de borne de recharge à la mairie , on mets la charrue avant les boeufs.
Si tu veux un vrai impact Ema, fais en sorte que la majorité des français (des européens ou autres..) de ne plus la manger de viande !
Ça sera autrement plus efficace que la foutaise des 80km/h…
pas de dérapages, ni analyse naïve ou simpliste S V P,ou qualifiable d’ineptie ! – Vous avez le droit d’entériner toute présentation de vos investisseurs comme vous les qualifiez . Mon analyse est plutôt que demain le moteur à hydrogène doit rapporter à qui en a protégé les brevets .
La formule chimique de l’eau est enseignée dans les 1ers cours de physiques . Demain le moteur à hydrogène doit rapporter autant que le moteur à pétrole . Tout sera légal et appliqué Rien de planqué comme vous écrivez que je sous entends ! NON ! Mais l’investisseur titulaire du brevet fera en sorte que l’Etat lui renvoie les royalties , L’état c’est le contribuable. Inepte ?
Tournez vite la page . « ça pique » quand la plèbe est au parfum, n’est-ce pas ?
oui j’ai écrit demain l’eau taxée, et pourquoi pas comme je l’ai écrit bien plutôt et qui vous a offusquez aussi « l’air peut-être »
la taxation est dans l’actualité, même si vous tournez la page. L’écologie punitive est ma traduction. Censurez, publiez si vous voulez.
Donc je confirme que je ne comprends pas.
Comment voulez vous qu’il y aie un « investisseur titulaire du brevet » sachant qu’on ne peut pas mettre de brevet sur le principe de la pile à hydrogène ?
Enfin bon passons je dois être trop naïf (ou trop con) pour comprendre.
« Censurez, publiez si vous voulez. » ???? vous avez déjà été censuré ici ? Tss.
http://moteur-hydro-tpe.e-monsite.com/pages/content/le-moteur-a-hydrogene/le-fonctionnement-du-moteur-a-hydrogene.html
C + O2 -> CO2 + dégagement d’énergie (sous forme de chaleur)
Le CO2 est le résidu de la combustion du carbone
Le CO2 ne contient plus d’énergie. On ne peut pas faire fonctionner un moteur en lui alimentant avec du CO2
.
C’est pareil avec l’hydrogène
H2 + O -> H2O + dégagement d’énergie (sous forme de chaleur)
Le H2O est le résidu de la combustion de l’hydrogène
Le H2O ne contient plus d’énergie. On ne peut pas faire fonctionner un moteur en lui alimentant avec du H2O
…non mais il y a qq temps les commentaires devaient passer sans doute en 1ère lecture avant publication. je dois dire que c’est bcp mieux dorénavant . Rendons à César !
En résumé, je voulais surtout traduire , inepte ou pas selon l’avis de chacun, que demain nous promet des progrès avec l’intelligence artificielle qu’on va saluer pour les uns, regretter pour les autres. Le problème des énergies, fossiles ou renouvelable sera toujours sous la gouverne PAYANTE ou TAXée ou quelque soit le vocable de façon à ce qu’un législateur puisse en indexer le prix sur les dépenses de l’Etat. En amont de ceci le distributeur d’énergie : investisseur comme vous l’intitulez, je me répète orientera à sa manière la politique de distribution de l’énergie par les mandatés en charge de l’Etat. Pour ça j’ai réticence avec le monde de l’écologie que je nomme écologie punitive ( mon avis) à contredire à gré.
ce jeune ET commercial est il un passionné de l’automobile….ou plutôt passionné par les grosses commissions qu’il recevra en vendant ces grosses automobiles?
Je fais partie de ceux qui ne jouent pas, qui restent prudents, mais qui se font piéger et qui sont obliger de payer ces impôtaxes indues légitimement et qui approchent le retrait révoltant de permis.
Quand ça arrivera aux partisans de l’oppression des automobilistes, certains reverront leur position, les autres resteront extrémistes.
Pssst : en ville c’est bientôt 6 points face à un piéton hésitant.