– le crossover Enclave en juin
– les versions « Super »
– la LaCrosse en 2008.
Si malgré tout, les ventes stagnent, Bob Lutz condamnera Buick.
L’Enclave fut bien accueilli par la presse. Certes, il est positionné « haut de gamme », mais à 32 790$, il coûte respectivement 3000 et 5000$ de plus que ses cousins GMC Acadia et Saturn Outlook.
GM annonce que les vendeurs de Buick en ont déjà commandé 6000 (aux Etats-Unis, les clients ne passent pas commande: il se rendent chez leur concessionnaire et repartent avec un véhicule en stock.) C’est donc a priori une bonne nouvelle… Sauf que Buick ne pourra en construire que 3000 d’ici à son lancement officiel, début juin.
Or, c’est bien connu, les clients sont impatients et s’il n’y a pas d’Enclave en concession, ils n’attendront pas x jours que le dealer Buick soit livré. Rappellons qu’en d’autres temps, la DS avait sabordé son arrivée à cause de délais de livraison qui s’éternisent. Du coup, nombre de commandes furent annulées, au bénéfice de Peugeot et Renault.
