Snobant le dernier Mondial de l’Automobile de Paris, la nouvelle génération de la routière allemande se dévoile finalement en première européenne au salon de Bruxelles.
Modèle phare dans la gamme du constructeur à l’hélice, la septième génération de la Série 5 n’est pas une nouveauté au sens strict du terme puisqu’on a déjà pu totalement l’apprécier.
Alors que son arrivée dans le réseau sera effective à partir du mois de février prochain, la routière vient de faire parler d’elle à travers deux nouvelles offres.
Primo la tempétueuse M550i xDrive (promettant une M5 encore plus radicale) au généreux V8 débitant la bagatelle de 462 ch pour 650 Nm en en pure théorie une conso moyenne à 8,9 l/100 km. Pas théorique est en revanche le malus à hauteur de 10 000 euros.
Plus vertueuse est la nouvelle déclinaison hybride rechargeable attendue au printemps, une 530e iPerformance laquelle, selon le très favorable cycle européen de calculs, affiche aussi en pure théorie une conso moyenne de 1,9 l/100 km à 44 g/km de CO2.
Ceci pour, rappelons-le, une puissance combinée de de 252 ch et des prestations tout sauf au rabais comme une vitesse de pointe de 235 km/h et 6,2 s pour oublier le 0 à 100 km/h.
La BMW Série 5 s’affiche au prix plancher de 46 350 euros en diesel (520d 190 ch BVM6 Lounge) et 57 300 euros en essence (530i 252 ch BVA8 xDrive Lounge).
Prochaines étapes ? Le lever de voile sur la M5 mais aussi sur la carrosserie break.
En complément.
BMW Série 5, prête à affronter la Classe E.
Source : BMW.
Crédit photos : Nicolas Joannes/le blog auto.
