Après Land-Rover et Ssangyong, c’est au tour de Citroën de convertir son SUV en utilitaire Outre-manche.
Conformément à la législation Britannique, pour devenir un utilitaire, le C-Crosser perd sa banquette arrière et ses vitres arrières sont tôlées. Citroën a également installé un séparation entre le conducteur et le chargement.
Du coup, le C-Crosser offre un volume de 1,72m de long sur 0,6m de hauteur. Soit un volume total de 2,3m3, 743kg de chargement ou 2 410kg en traction.
Il est proposé uniquement avec le 2,2l HDI 160ch. Il effectue toujours le 0-100 en 9,9 secondes et atteint 200km/h.
Deux versions sont disponible: VTR à 16 995£ (HT) ou VTR+ à 18 425£.
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7 commentaires
Si mes souvenirs sont bons, ce n’est pas à cette occasion que de jeunes designers (ingénieurs?) doivent « imaginer » la Ford T du 21ème siècle? Quand est-il des projets proposés?
Pour moi la Ford T est vraiment un grand pas dans l’accès à l’automobile, qui jusqu’à lors était reserveé à une « élite » et produite de façon artisanale.
Avec un peu de recul, la Ford T était un peu le « low-coast » de son époque………
Hello,Pour ce qui du concours il est fini depuis le mois de mai 2008 ,mais il est possible de le projet retenu soit exposé ,en tant que concept car,lors de la fête Tparty 2008.Je crois avoir lu ,sur le Blogauto d’ailleurs que c’était un étudiant de Détroit qui avait gagné avec un projet ,genre véhicule d’exploration lunaire ,mais alimenté par du solaire ou des batteries…A vérifier avec Bruno Labrie.
Et si Ford nous refaisait le coup,avec une vrai Low cost compacte mais un p’tit peu novatrice .Et puis ce serait facile à vendre par les commerciaux..Bonjour ,M’sieur,M’dame ,vous voulez une Ford T 2008 ,pas de problème ,et pour la couleur ? Ce sera noir ,noir ou noir !P’t etre meme que ça marcherait .
@frederic.E
Salut, houlala j’ai un train de retard là (2 mois quant même….), je n’été pas au courant ou bien j’ai du le voir sans m’en rendre compte et je ne m’en souvient plus.
Pour continuer votre raisonnement, il pourrais aussi rajouter une serie spécial avec une peinture mat (pour suivre la tendance actuelle)…..noir! (rires)
Sinon je ne vois pas quel véhicule de nos jours peut être comparé à la Ford T? Peut-être (dans une certaine mesure) que la Tata Nano peut être cette descendance du modèle T (je ne cherche pas a lancé un débat sur la « petite Indienne » dont d’ailleurs je ne suis pas si enthousiaste de sa sortie, c’est juste une comparaison),en y regardant de plus près les deux:
-Popularise un peu plus l’automobile
-Sont comercialisées à des prix « abordables »
-Sont de conception et fabrication « simple »
-Ont un entretient « facile »……
Enfin ces props n’engage que moi comme d’habitude, mais c’est drôle, la philosophie de l’automobile qu’Henry Ford à instaurré avec le modèle T, se retrouve….100 ans plus tard! Et au vu de l’évolution des choses de nos jours (carburant, pouvoir d’achat, emploi..), je pense que cette philosophie n’est pas prête d’etre oubliée…..bien au contraire (cf. succès de la Dacia Logan)
Enfin jespere quant même que dans quelques années il restera toujours des voituires « pasions »….
c’est aussi ça l’automobile.
*des voitures « passions »
À ma connaissance et sous toute réserve, je crois quil y a deux concours. Lun de design qui est terminé et lautre dingénierie dans les universités (avec une bourse de 25 000 dollars en prime). Le dévoilement du gagnant se fera au mois de septembre
Je vais vérifier le tout sur-place et je vous reviens là-dessus dans mes reportages sur lévénement.
Bruno Labrie, chroniqueur.
@Bruno Labrie
Oui oui, voila c’est celui des ingénieurs uniersitaires avec une bourses à l’issue du concours…je n’était pas si en retard que ça alors, j’était même trop en avance (rires).
Merci de l’info.
Que de souvenirs lorsque j’ai commencé à m’intéresser à l’histoire de Ford.
Henry a dit « le client a le choix de la couleur, à condition qu’il prenne le noir ! » Sacré gaillard, un grand génie comme lui, mais pas dans le même segment de l’automobile, fut Colin Chapman…