C’est le cas de Peugeot, très en verve avec +24,5% le mois dernier. La marque au lion accroît son avance et dépasse en 11 mois ses 335.000 ventes de l’année 2016. A l’exception de la 308, tous les modèles progressent. Citroën semble avoir repris le train grâce à une C3 qui fait près de 40% des ventes et DS s’accroche à ses 1%. Opel fini de compléter un tableau plutôt réjouissant pour PSA.
Renault suit avec un peu de distance la progression du marché, bien épaulé par Dacia, toujours en hausse, malgré un +60.4% en novembre 2016! Il est à noter que la Twingo réintègre la Top 10, alors que la Clio se stabilise a un haut niveau de ventes. A contrario, le Captur pourtant restylé, n’a plus son lustre d’antan.
Du côté des marques étrangères, Mercedes affiche une santé éclatante, progressant de plus de 50% en 2 ans, dépassant ainsi les 7000 ventes en un seul mois! Sur le même segment, Audi ou BMW sont loin derrière, même si BMW et Mini retrouvent de la vigueur. Inifiniti est en pleine débâcle, Volvo stagne, alors qu’Alfa Romeo et Lexus devraient finir l’année de belle manière.
Dans le groupe Toyota, la maison mère continue d’avancer avec une régularité, bien installée au delà des 4% du marché. La marque japonaise devance nettement Ford, pourtant revenu aux affaires. Le sourire est également de mise chez FCA ou toutes les marques progressent, Fiat en tête. A contrario, un certain flottement régne dans le groupe Volkswagen. Skoda continue de plus belle à gagner du terrain alors que Seat connait un trou d’air. Audi a toutes les peines à conserver ses positions alors que les parts de marché de Volkswagen s’érodent.
Enfin, le match Diesel/essence pourrait se solder par un courte victoire de cette dernière motorisation. Au cumul annuel, l’égalité est parfaite. Mais, comme au mois dernier, l’essence prend le dessus en novembre.
Top10 mensuel par modèles
- Renault Clio (10 497)
- Peugeot 208 (8 639)
- Peugeot 3008 (7 892)
- Citroën C3 (6 074)
- Peugeot 2008 (5 592)
- Peugeot 308 (5 252)
- Renault Captur (4 867)
- Dacia Sandero (4 832)
- Renault Megane (4 147)
- Renault Twingo (3 341)
Top10 mensuel par marques
- Renault (34 367 / 19.09%)
- Peugeot (33 261 / 18.48%)
- Citroën (16 027 / 8.90%)
- Volkswagen (11 701 / 6.50%)
- Dacia (9 166 / 5.09%)
- Toyota (7 412 / 4.12%)
- Mercedes (7 014 / 3.90%)
- Ford (6 882 / 3.82%)
- Opel (6 302 3.50%)
- BMW (5 743 / 3.19%)
| Nov. 2017 | Nov. 2016 | % Nov. | PDM
Nov. 2017 |
PDM
Nov. 2016 |
|
| BMW | 5 743 | 5 017 | 14,47% | 3,19% | 3,07% |
| Mini | 2 426 | 1 905 | 27,35% | 1,35% | 1,17% |
| Rolls-Royce | 0 | 2 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 8 169 | 6 924 | 17,98% | 4,54% | 4,24% |
| Mercedes | 7 014 | 5 788 | 21,18% | 3,90% | 3,55% |
| Smart | 819 | 761 | 7,62% | 0,45% | 0,47% |
| Daimler | 7 833 | 6 549 | 19,61% | 4,35% | 4,01% |
| Alfa Romeo | 809 | 787 | 2,80% | 0,45% | 0,48% |
| Fiat | 5 630 | 5 168 | 8,94% | 3,13% | 3,17% |
| Jeep | 1 033 | 842 | 22,68% | 0,57% | 0,52% |
| Lancia | – | 5 | – | – | 0,00% |
| Maserati | 78 | 105 | -25,71% | 0,04% | 0,06% |
| FCA | 7 550 | 6 907 | 9,31% | 4,19% | 4,23% |
| Ford | 6 882 | 5 928 | 16,09% | 3,82% | 3,63% |
| Cadillac | 0 | 3 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 8 | 12 | -33,33% | 0,00% | 0,01% |
| Opel (PSA depuis 08/2017) | 6 302 | 5 598 | 12,58% | 3,50% | 3,43% |
| GM (dont Opel) | 6 310 | 5 613 | 12,42% | 3,51% | 3,44% |
| Hyundai | 2 635 | 2 608 | 1,04% | 1,46% | 1,60% |
| Kia | 3 274 | 2 988 | 9,57% | 1,82% | 1,83% |
| Hyundai-Kia | 5 909 | 5 596 | 5,59% | 3,28% | 3,43% |
| Citroën | 16 027 | 14 468 | 10,78% | 8,90% | 8,87% |
| DS | 1 949 | 1 712 | 13,84% | 1,08% | 1,05% |
| Peugeot | 33 261 | 26 718 | 24,49% | 18,48% | 16,38% |
| PSA | 51 237 | 42 898 | 19,44% | 28,46% | 26,29% |
| Nissan | 5 351 | 5 296 | 1,04% | 2,97% | 3,25% |
| Infiniti | 130 | 245 | -46,94% | 0,07% | 0,15% |
| – Groupe Nissan | 5 481 | 5 541 | -1,08% | 3,04% | 3,40% |
| Alpine | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Dacia | 9 166 | 8 032 | 14,12% | 5,09% | 4,92% |
| Renault | 34 367 | 33 294 | 3,22% | 19,09% | 20,41% |
| – Groupe Renault | 43 533 | 41 326 | 5,34% | 24,18% | 25,33% |
| Renault-Nissan | 49 014 | 46 867 | 4,58% | 27,23% | 28,72% |
| Lexus | 458 | 415 | 10,36% | 0,25% | 0,25% |
| Toyota | 7 412 | 6 630 | 11,79% | 4,12% | 4,06% |
| Toyota Group | 7 870 | 7 045 | 11,71% | 4,37% | 4,32% |
| Audi | 5 657 | 5 637 | 0,35% | 3,14% | 3,45% |
| Porsche | 425 | 456 | -6,80% | 0,24% | 0,28% |
| Seat | 1 829 | 2 165 | -15,52% | 1,02% | 1,33% |
| Skoda | 2 725 | 2 009 | 35,64% | 1,51% | 1,23% |
| Volkswagen | 11 701 | 12 205 | -4,13% | 6,50% | 7,48% |
| Autres | 12 | 11 | 9,09% | 0,01% | 0,01% |
| VW Group | 22 349 | 22 483 | -0,60% | 12,42% | 13,78% |
| Volvo | 1 301 | 1 312 | -0,84% | 0,72% | 0,80% |
| Autres | 5 635 | 4 981 | 13,13% | 3,13% | 3,05% |
| TOTAL | 180 012 | 163 161 | 10,33% |
Cumul annuel
| YTD 2017 | YTD 2016 | % Var. | PDM 2017 | PDM 2016 | |
| BMW | 54 163 | 54 083 | 0,15% | 2,82% | 2,97% |
| Mini | 23 567 | 22 843 | 3,17% | 1,23% | 1,25% |
| Rolls-Royce | 8 | 14 | -42,86% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 77 738 | 76 940 | 1,04% | 4,05% | 4,23% |
| Mercedes | 58 528 | 52 487 | 11,51% | 3,05% | 2,88% |
| Smart | 7 276 | 7 751 | -6,13% | 0,38% | 0,43% |
| Daimler | 65 804 | 60 238 | 9,24% | 3,43% | 3,31% |
| Alfa Romeo | 8 274 | 6 426 | 28,76% | 0,43% | 0,35% |
| Fiat | 62 651 | 56 248 | 11,38% | 3,27% | 3,09% |
| Jeep | 9 684 | 9 119 | 6,20% | 0,51% | 0,50% |
| Lancia | 33 | 175 | -81,14% | 0,00% | 0,01% |
| Maserati | 869 | 783 | 10,98% | 0,05% | 0,04% |
| FCA | 81 511 | 72 751 | 12,04% | 4,25% | 4,00% |
| Ford | 77 502 | 72 212 | 7,33% | 4,04% | 3,97% |
| Cadillac | 33 | 30 | 10,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 125 | 110 |
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans. |