Avec ses 1,68 million de voitures (production locale uniquement) vendues, le marché chinois a encore chuté de 8,1% en juin, son 12ème mois consécutif de baisse. Sur le semestre, la baisse est de 14%. A ce niveau l’idée d’une année 2019 au niveau de 2018 n’est clairement plus envisageable et c’est une seconde année de baisse qui se profile donc pour les constructeurs. Dont certains sont submergés par les surcapacités.
Ce n’est clairement pas le cas de Honda et Toyota, dont les ventes progressent de 12,3 et 7,6% en juin. Deux autres marques du Top10 progressent : Audi et Changan. A une différence près, les deux marques japonaises progressent de façon continue depuis le début de l’année. Audi a repris l’avantage sur BMW et Mercedes sur le mois, grâce au nouveau Q3 et alors que BMW est en phase de renouvellement de la Série 3. Au cumul des 6 premiers mois, Mercedes reste devant.
Les SUV ont représenté en juin 43,8% des ventes, contre 50,7% pour les berlines. Equilibre à peu près respecté dans le Top10 avec 6 berlines et 4 SUV. Cela fait bien longtemps que le Wuling Hongguang n’avait pas figuré dans ce classement des meilleures ventes. GM en souffre, et a perdu près d’un point de part de marché, même si la plus forte baisse du groupe américain est pour Baojun.
Les constructeurs chinois ne s’en sortent pas beaucoup mieux. Car si certains réussissent à progresser, dont BYD en continu, Changan, Dongfeng, FAW, d’autres sont en très forte baisse, y compris certains qui misent sur l’électrique. La part des marques locales est ainsi stable à un peu plus de 35%.
Les marques et modèles électriques seront abordés dans un sujet spécifique.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Volkswagen Lavida (34 330)
- Nissan Sylphy (33 969)
- Toyota Corolla (28 527)
- Haval H6 (27 052)
- Volkswagen Bora (26 643)
- Honda Civic (25 641)
- Volkswagen Tiguan (25 215)
- Buick Excelle GT (24 973)
- Honda CR-V (21 225)
- Nissan X-Trail (20 673)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (233 181)
- Honda (134 808)
- Toyota (118 519)
- Nissan (98 627)
- Geely (80 477)
- Buick (69 847)
- Changan (58 330)
- Hyundai (55 476)
- Audi (50 666)
- Chevrolet (49 340)
Les tableaux
| Juin. 2019 | Juin. 2018 | % Juin. | PDM Juin. 2019 | PDM Juin. 2018 | |
| Arcfox | 33 | 9 | 266,67% | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 332 | 911 | -63,56% | 0,02% | 0,05% |
| Beijing | 1 811 | 3 315 | -45,37% | 0,11% | 0,18% |
| Bisu | 546 | 1 512 | -63,89% | 0,03% | 0,08% |
| BJEV | 26 039 | 11 155 | 133,43% | 1,55% | 0,61% |
| Borgward | 5 066 | 3 866 | 31,04% | 0,30% | 0,21% |
| Changhe | 5 958 | 7 678 | -22,40% | 0,35% | 0,42% |
| Foton | 942 | 1 383 | -31,89% | 0,06% | 0,08% |
| Huansu | 2 306 | 19 343 | -88,08% | 0,14% | 1,06% |
| Senova | 1 494 | 6 200 | -75,90% | 0,09% | 0,34% |
| Weiwang | 0 | 2 368 | -100,00% | 0,00% | 0,13% |
| BAIC | 44 527 | 57 731 | -22,87% | 2,64% | 3,15% |
| BMW | 39 695 | 33 158 | 19,71% | 2,36% | 1,81% |
| Huasong | 661 | 0 | – | 0,04% | 0,00% |
| Jinbei | 1 567 | 986 | 58,92% | 0,09% | 0,05% |
| SWM | 2 990 | 3 091 | -3,27% | 0,18% | 0,17% |
| Zhonghua | 1 907 | 12 620 | -84,89% | 0,11% | 0,69% |
| Brilliance | 7 125 | 16 697 | -57,33% | 0,42% | 0,91% |
| BYD | 38 013 | 36 767 | 3,39% | 2,26% | 2,01% |
| Changan | 58 330 | 46 203 | 26,25% | 3,46% | 2,52% |
| Changan Ossan | 8 539 | 18 678 | -54,28% | 0,51% | 1,02% |
| Changan | 66 869 | 64 881 | 3,06% | 3,97% | 3,54% |
| Chery | 32 233 | 34 888 | -7,61% | 1,91% | 1,90% |
| Cowin | 1 862 | 1 546 | 20,44% | 0,11% | 0,08% |
| Exeed | 1 758 | – | – | 0,10% | – |
| Jetour | 8 071 | – | – | 0,48% | – |
| Karry | 1 011 | 4 536 | -77,71% | 0,06% | 0,25% |
| Chery | 44 935 | 40 970 | 9,68% | 2,67% | 2,23% |
| Mercedes-Benz | 47 544 | 43 973 | 8,12% | 2,82% | 2,40% |
| – Beijing-Daimler | 45 151 | 41 277 | 9,39% | 2,68% | 2,25% |
| – Fujian-Daimler | 2 393 | 2 696 | -11,24% | 0,14% | 0,15% |
| Denza (avec BYD) | 101 | 175 | -42,29% | 0,01% | 0,01% |
| Daimler | 47 645 | 44 148 | 7,92% | 2,83% | 2,41% |
| DearCC | 0 | 3 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Fengguang | 11 362 | 13 283 | -14,46% | 0,67% | 0,72% |
| Fengxing | 12 485 | 6 005 | 107,91% | 0,74% | 0,33% |
| Fengshen | 7 141 | 5 182 | 37,80% | 0,42% | 0,28% |
| Fengdu | 0 | N/A | – | 0,00% | – |
| Fukang | 1 105 | – | – | 0,07% | – |
| Junfeng | 0 | N/A | – | 0,00% | – |
| DF-Zengzhou | 476 | 279 | 70,61% | 0,03% | 0,02% |
| Venucia | 8 986 | 9 023 | -0,41% | 0,53% | 0,49% |
| Dongfeng | 41 555 | 33 772 | 23,05% | 2,47% | 1,84% |
| Dorcen | 2 542 | – | – | 0,15% | – |
| Bestune | 12 084 | 3 908 | 209,21% | 0,72% | 0,21% |
| Senia | 235 | 3 751 | -93,74% | 0,01% | 0,20% |
| Haima | 1 465 | 5 472 | -73,23% | 0,09% | 0,30% |
| Hongqi | 8 008 | 3 003 | 166,67% | 0,48% | 0,16% |
| Junpai | 393 | 1 256 | -68,71% | 0,02% | 0,07% |
| FAW | 22 185 | 17 390 | 27,57% | 1,32% | 0,95% |
| Fiat | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 5 093 | 11 373 | -55,22% | 0,30% | 0,62% |
| FCA | 5 093 | 11 373 | -55,22% | 0,30% | 0,62% |
| Ford | 21 084 | 29 471 | -28,46% | 1,25% | 1,61% |
| – Changan-Ford | 16 146 | 28 852 | -44,04% | 0,96% | 1,57% |
| – JMC-Ford | 4 938 | 619 | 697,74% | 0,29% | 0,03% |
| Keyton | 18 | 11 | 63,64% | 0,00% | 0,00% |
| Soueast | 3 047 | 4 381 | -30,45% | 0,18% | 0,24% |
| Fujian Auto | 3 065 | 4 392 | -30,21% | 0,18% | 0,24% |
| GAC Trumpchi | 44 124 | 37 105 | 18,92% | 2,62% | 2,02% |
| Leopaard | 1 469 | 6 904 | -78,72% | 0,09% | 0,38% |
| GAIC | 45 593 | 44 009 | 3,60% | 2,71% | 2,40% |
| Geely | 80 477 | 119 202 | -32,49% |
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14 commentaires
Au final, j’avais raison il y a 2/3 ans quand je disais que DS allait finir par vendre 0 voiture…
BMW : Signe un respectable 39 695 ventes et continue sa forte progression avec +19,71% !!
FCA : 5 093 ventes malgré un Cheep plutôt en forme partout dans le monde et enregistre un magnifique -55,22% sur LE marché le plus important du monde
Finalement les grosses calandres jugées moches et moquées partout ça à du bon , c’est grâce aux ventes qu’on constructeur survie et peux donner libre court à son imagination , ou sont les jugées sublimes , magnifiques et exceptionnelles Giulia ? Quoi ? Ils plongent de -50% partout dans le monde et mois après mois ? Flute alors ….. ??
ouftis comment il est intelligent SEB . Et la finesse d’expertise , quel talent ce gars. Je ne crois pas que ce sois le seb que j’ais connu durant mais études d’ingé.
Tu fera gaffe Azura01 le rejeté , le disque est rayé et ça commence à un peu trop se voir la .. ?
PS: Y’a aucunes études d’ingé pour passer le balais sur des chiottes de campus
Je trouve l’analyse par Leblogauto fort silencieuse sur certains points (la performance DS par exemple ou PSA qui est toujours commentée sauf dans ce cas).
Faut il voir un marché qui arrive à (première) saturation (achat 1er véhicule) et dont le taux de renouvellement n’est pas encore atteint car marché jeune ou autre phénomène ?
Nous avons consacré un sujet à la performance de PSA il y a quelques jours, il ne me semblait pas particulièrement utile de souligner à nouveau, pour le x-ème mois consécutif la forte baisse.
https://www.leblogauto.com/2019/07/psa-va-serieusement-reduire-capacites-chine.html
La remarque sur les surcapacités était justement en lien avec ce sujet.
Quant à DS, passer de 100 à 0… cela ne signifie plus rien à ce niveau.
En même temps, que dire de plus ? Ça fait des mois que les mêmes commentaires concernant les piètres performances commerciales de PSA se succèdent. Donc sauf à répéter ce que tout le monde sait déjà, y a rien à ajouter. La situation n’est d’ailleurs pas prête de changer puisqu’aucun nouveau modèle n’est attendu avant un petit moment.
@Allegra? 508 allongée? DS 3 Crossback? Peugeot 2008? … Alors qu’Arkana et Captur vont débarquer en Chine! Alors si vous ne soldez pas vos autos …. vous avez entre -50 ou -67% de ventes … ou vous en vendez 0 … y’a pas à chercher la réponse. C’est pareil pour Jeep, si vendent pas c’est qu’ils n’ont pas les moyens de solder. Il y a ceux qui ont les reins solides pour consentir à solder leurs surproductions et ceux trop petits qui ne pourront pas suivre. Asphyxier les autres pour survivre. La seule marge de manœuvre sera de prendre des parts de marché aux gros maintenant! Sauf que VW, Nissan et Toyota sont en train de devenir les rois de la ristourne sur les 3 continents et ça commence à sentir pas bon … Nissan s’en plaint depuis plusieurs mois maintenant.
La Chine est en saturation (par rapport au contexte économique actuel, par rapport au pouvoir d’achat des Chinois). Ces dernières années, il y a eu plusieurs plans de relance, en baissant provisoirement les taxes. Ce genre de mesure ne fait qu’anticiper les achats, ne fait que cannibaliser les ventes des prochaines années
On peut aussi voir la saturation du marché avec leur décision d’autoriser l’exportation des voitures occasions. Le transport est un des moyens nécessaires pour avoir un développement économique (pas de transport = pas de commerce). Avoir des voitures low cost ou occasion à disposition des Chinois plus pauvres, c’est de leur permettre de participer à l’économie chinoise. Si la Chine a autorisé l’exportation des voitures occasion, cela montre bien que le marché est saturé.
Il faudrait que les Chinois les plus pauvres puissent s’enrichir un peu plus pour pouvoir accéder à la voiture occasion pour les uns, et à la voiture neuve pour les autres. Mais est ce que ce serait une bonne nouvelle (pour nous!)? Le principe de Lavosier est aussi valable en économie : Rien ne se créer, rien ne se perd. La richesse passe d’une poche à une autre.
Soit l’argent passe depuis les poches des riches Chinois vers les poches des pauvres Chinois.
Soit ça passe depuis les poches des Occidentaux (ou Africains, etc….) vers les poches des Chinois (dont une petite partie seulement ira dans les poches des Chinois pauvres)
Le 1er hypothèse est peu vraisemblable, sauf si la Chine décide enfin d’appliquer la politique d’un vrai socialisme (le soucis, c’est que le vrai socialisme,le socialisme théorique, tous égaux, n’a existé que dans les livres)
Le 2eme hypothèse, c’est que nous Occidentaux finirons par vivre dans la misère. Faut il s’en réjouir d’un marché automobile chinois sans cesse croissant???
Merci pour la réponse, je ne suis pas régulier, exhaustif ou attentif à l’ensemble des articles. Je suppose ne pas être cas isolé.
Marché en baisse cependant Mercedes BMW Honda et Toyota voient leur part de marché montée un gouffre pour GM avec environ 400.000 ventes en moins sur 6 mois, Vw groupe perd 200.000 ventes quand Toyota en gagne +78.000 et surtout Honda avec + 106.000 ventes !!
La Chine a signée en plus un accord avec les hybrides simples ce qui va faire l’affaire de Honda et surtout de Toyota… Dans les prochains mois
https://www.leblogauto.com/2019/07/chine-va-encourager-hybrides.html
L’eldorado promis de la part de certains constructeurs se transforme en cauchemar surtout pour les marques françaises…
LA vérité s’est que l’économie de la Chine est entrée en récession.
Mais chut il ne faut pas le dire ce n’est pas politiquement correct