En France, cela fait bien longtemps que le Toyota Land Cruiser (type J70) a disparu des concessions. Néanmoins, ce quat’quat pur et dur est toujours vendues dans certaines parties du monde. Jusqu’ici très prisé des mineurs, il y est désormais personna non grata. Et après 30 années de service, il va remonter en surface.Le Toy’ se vante d’être « still powerfull, still indestructible ». Son V8 4,5l diesel développe 205ch et 430Nm de couple. Des solutions techniques éprouvées, donc fiable. C’est ce qui en fait la star des mines australiennes. Ils l’achètent surtout en pick-up double-cabine, alias « workmate ». Non seulement le conditions y sont extrêmes, mais en plus elles sont souvent situées loin des garages…
L’autre caractéristique des mines, c’est qu’il y a fréquemment des collisions entre véhicules. Or, le J70, lancé en 1984, n’est guère sûre. Pourtant, l’an dernier, Toyota lui a enfin installé l’ABS. Insuffisant.
Tony Cramb, directeur marketing de Toyota Australie, dit avoir rencontré des patrons de mines. Leur message est clair : » Si la bagnole n’a pas 5 étoiles [au crash-test], elle entre pas [sur le site]. » Or, ils représentent environ 700 unités mensuelles; l’essentiel des ventes. Faire évoluer le J70 serait trop couteux. Donc le valeureux 4×4 va quitter l’ile-continent.
Néanmoins, d’après Toyota, il reste très demandé en Amérique du Sud et au Moyen-Orient. Or, là-bas, les patrons sont moins regardants sur la sécurité…
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Crédit photo : Toyota
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