Audi a-t-il falsifié des numéros de séries pour la Corée du Sud ?

Nouveau scandale en perspective pour Audi et ses dirigeants (anciens ou nouveaux) avec cette fois-ci une suspicion de falsification de numéros de série pour rendre des voitures conformes en Corée du Sud.

L’information est révélée par le journal Süddeutsche Zeitung. Ce dernier a eu accès à des documents de l’enquête du dieselgate au Parquet de Munich. Selon ces documents, certains véhicules ont été vendus en Corée du Sud alors qu’ils étaient non conformes. Comment ? En falsifiant visiblement des numéros de série lors de tests pour « transformer » les véhicules en véhicules homologués.

Selon Süddeutsche Zeitung, des preuves existeraient contre des employés des usines Audi. En effet, un rapport d’audit interne révélerait tout cela. Reste à savoir qui dans la direction d’Audi savait. C’est une nouvelle pierre dans le jardin de Rupert Stadler qui part avec un joli parachute doré de son poste de patron d’Audi. Ce parachute ne l’empêche pas d’être en détention provisoire actuellement.

Une nouvelle facette de la triche généralisée

La Corée du Sud a lancé de grandes enquêtes sur les émissions polluantes des véhicules vendus sur son sol à l’été 2016. Pratiquement tous les constructeurs ont été montrés du doigt, dont justement Audi. Une enquête interne a été lancée et a montré que certains véhicules étaient non conformes bien qu’ayant un numéro de série conforme. Au moins 18 véhicules ont été déclarés pour des tests d’homologation avec un numéro de châssis n’étant pas le leur. Le dirigeant local de VW a été accusé par la Corée du Sud de falsification mais cela n’avait pas pu être prouvé.

Cette triche remonterait à 2013. Audi a beau avoir fait amende honorable et indiqué qu’elle collaborerait, ce rapport interne montrant une nouvelle fraude est resté secret. Un nouveau scandale alors que déjà la semaine passée, un autre journal allemand, Wirtschaftswoche, évoquait des triches avec des modèles hybrides.

Une triche d’une ampleur qui augmente jour après jour et qui ne concerne plus désormais que « quelques » millions de diesel mais plusieurs niveaux imbriqués les uns dans les autres. Rupert Stadler, en détention provisoire depuis juin 2018 va sans doute dépenser tout son parachute doré pour sa défense.

Illustration : Leblogauto.com