Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    PHOTO VIDÉO PODCAST
    • Accueil
    • Actualités
      • Actualité
      • Bilan et Finances
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Droit routier et Radars
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Infos Pratiques
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Attention nouvelle bête féroce, la BMW M3 CRT
    Actualité

    Attention nouvelle bête féroce, la BMW M3 CRT

    Aurélien MatysekAurélien Matysek25 juin 2011Aucun commentaire
    Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Les éditions spéciales des BMW M3 deviennent véritablement une habitude, ce n’est pas pour nous déplaire mais aujourd’hui, petite particularité, il s’agit de la version berline de la M3. Comme la dernière Carbon Edition destinée au marché chinois le carbone est à l’honneur dans cette version appelée CRT (pour Carbon Racing Technology). Ce matériau est utilisé entre autre pour son capot et ses coques de sièges avant lui permettant de perdre jusqu’à 45 kg par rapport à la M3 d’origine ce qui donne sur la balance 1 580kg.

    C’est le V8 de la M3 GTS qui alimente cette CRT, souvenez vous, Motorsport avait poussé le V8 d’origine de 4 litres développant 420 chevaux en un 4,4 litres de 450 chevaux à 8 300 tr/min. Le couple évolue également passant de 400 Nm à 440 Nm tandis qu’il s’agit toujours de la boîte sept vitesses DKG à double embrayage qui transmet toute la puissance au train arrière. Pour frimer aux feux rouge, elle abat le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et peut culminer (hors de la ville) à 290 km/h. Disques de freins plus gros, amortisseurs réglables et des pneus en 245/35 R 19 équipent le train avant contre des 265/35 R 19 à l’arrière. A choisir, il vaut mieux prendre cette dernière car bien mieux équipée que la GTS. En effet, elle profite d’un système audio et de navigation haut de gamme, d’une sortie d’échappement en titane, de la technologie d’assistance au parking « Park Distance Control » et des fameuses coques en carbone qui enlacent les sièges baquets.

    Tout ça se paye et la CRT sera un peu plus chère que les 115 000 € de la M3 GTS, tous les 67 exemplaires seront de couleur extérieure Frozen Polar Silver avec quelques éléments teintés de Melbourne Red et un intérieur bi-color orange/noir. Elle sera également exposée ce week-end à l’occasion des 24 Heures du Nürburgring. Question, va-t-elle battre le chrono des ventes de l’édition Frozen Black qui avait atteint le 20 à 0 en 22 minutes ?

    Retrouvez également deux vidéos de la M3 CRT, dont sa présentation officielle et son teaser.

    http://www.youtube.com/watch?v=Op96Pz4OrYw

    A lire également : BMW M3 Frozen Black Edition

    Source : BMW et Youtube

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Previous ArticleF1 Valencia qualifications: Vettel bien sûr !
    Next Article Quelques esquisses de la nouvelle Fiat Panda
    Aurélien Matysek

    A LIRE AUSSI

    L’iPop, nouvelle voiture électrique simple française : encore un iFlop ou une révolution ?

    1 mai 2026

    Hyundai en veut plus en Chine et vise 9 % des ventes mondiales d’ici 2030

    1 mai 2026

    Mercedes face à une baisse prolongée en Chine

    1 mai 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    Les derniers articles

    Le marché français d’avril 2026 sur le fil

    3 mai 2026

    F1 2026 – Miami Sprint : Norris et McLaren reviennent dans le jeu

    2 mai 2026

    Geely débarque en France : le géant discret lance ses premiers SUV, l’E5 et le Starray

    2 mai 2026

    Décès d’Alex Zanardi (1966-2026), l’incarnation du courage et de la persévérance

    2 mai 2026

    L’iPop, nouvelle voiture électrique simple française : encore un iFlop ou une révolution ?

    1 mai 2026

    Les derniers commentaires

    1. nicht gut sur Le marché français d’avril 2026 sur le fil
    2. Thibaut Emme sur L’iPop, nouvelle voiture électrique simple française : encore un iFlop ou une révolution ?
    3. lym sur Décès d’Alex Zanardi (1966-2026), l’incarnation du courage et de la persévérance
    4. Steff87 sur Décès d’Alex Zanardi (1966-2026), l’incarnation du courage et de la persévérance
    5. AXSPORT sur L’iPop, nouvelle voiture électrique simple française : encore un iFlop ou une révolution ?
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.