Année de tous les records pour Audi, qui a aligné les nouveautés, de la TT à la R8 en passant par les S6, S3 et autres TT Roadster. Les mécaniques ne sont pas en reste, avec ce nouveau 1.8 TFSI de 160 ch, pour 250 Nm, couple disponible de 1500 à 4200 tr/min. On notera aussi une pression d'injection (directe) de 150 bars. Audi précise bien que l'A3 1.8 TFSI vise plus l'économie de carburant que les performances pures. Ainsi, la consommation moyenne est annoncée à 7,3 l/100 km. Mais on se doute que ce chiffre va monter en flèche si on utilise la totalité des 160 ch, comme sur tout turbo.
Zapping Le Blogauto Essai du Renault Espace - 200 chevaux
Année de tous les records pour Audi, qui a aligné les nouveautés, de la TT à la R8 en passant par les S6, S3 et autres TT Roadster. Les mécaniques ne sont pas en reste, avec ce nouveau 1.8 TFSI de 160 ch, pour 250 Nm, couple disponible de 1500 à 4200 tr/min. On notera aussi une pression d'injection (directe) de 150 bars. Audi précise bien que l'A3 1.8 TFSI vise plus l'économie de carburant que les performances pures. Ainsi, la consommation moyenne est annoncée à 7,3 l/100 km. Mais on se doute que ce chiffre va monter en flèche si on utilise la totalité des 160 ch, comme sur tout turbo.
La vitesse de pointe est donnée pour 220 km/h, et le 0 à 100 km/h, en 7,8 sec. Une bonne rivale pour les Mégane GT, 307 2.0 16V 180 Griffe, Opel Astra GTC 2.0 T 170 et autres... Golf TSI! On se demande bien pourquoi Audi, qui dispose aussi du 2.0 TFSI n'a pas réutilisé le 1.4 170 ch de sa cousine de Wolfsburg. On n'arrive pas à épuiser le budget moteurs à Ingolstadt?
Année de tous les records pour Audi, qui a aligné les nouveautés, de la TT à la R8 en passant par les S6, S3 et autres TT Roadster. Les mécaniques ne sont pas en reste, avec ce nouveau 1.8 TFSI de 160 ch, pour 250 Nm, couple disponible de 1500 à 4200 tr/min. On notera aussi une pression d'injection (directe) de 150 bars. Audi précise bien que l'A3 1.8 TFSI vise plus l'économie de carburant que les performances pures. Ainsi, la consommation moyenne est annoncée à 7,3 l/100 km. Mais on se doute que ce chiffre va monter en flèche si on utilise la totalité des 160 ch, comme sur tout turbo.
