Le périphérique parisien est passé le 10 janvier de 80 à 70 km/h, officiellement pour des raisons de bruit, d’écologie et de sécurité. Depuis le nombre de PV pour excès de vitesse a augmenté de 20%. Une conséquence directe de cet abaissement ?
Jusqu’à la fin de l’an passé environ 1 000 procès verbaux automatiques quotidiens étaient dressés sur les 35 km du périphérique contre 1 200 désormais. On pourrait donc croire que le passage aux 70 km/h est « tout bénéfice » pour l’Etat mais il faut nuancer cette augmentation par le fait que 4 nouveaux radars ont été mis en services depuis le début de l’année faisant passer le total de 12 à 16 pandores automatiques.
En rapportant le nombre d’infractions au nombre de radars et d’automobiles empruntant le périphérique, on peut même noter une légère baisse sur les premières semaines selon la Préfecture de Police (moins de 1 véhicule sur 1000 est flashé). Toutefois le mois de mars semble montrer une hausse, « le signe d’un possible relâchement des usagers alors même que la réduction de vitesse doit permettre d’améliorer la sécurité de cet axe » souligne la Préfecture. C’est donc plus à la mise en service des 4 nouveaux radars qu’il faut créditer l’augmentation du nombre de PV.
Toujours est-il que du coté de la Mairie de Paris on continue d’avancer que cette baisse de la vitesse maximale sur le périphérique devrait permettre une baisse substantielle des accidents et blessés graves, du bruit mais également de 5% de la pollution. De ce coté, aucun chiffre après les 3 mois d’existence de cette nouvelle limitation, les premiers chiffres officiels ne devraient sortir (s’ils sortent officiellement) qu’à la fin de l’année ou au début de 2015.
Source : Metronews, Illustration : Wikimedia (Geralix)
