La Chevrolet Camaro marque clairement le pas face à la Ford Mustang. Sur les 9 premiers mois, cette dernière s’est ainsi écoulée à 61 619 exemplaires aux Etats-Unis, sachant qu’elle rencontre en prime le succès dans bien d’autres pays dans le monde, dont l’Europe. En face, la muscle car de Chevrolet s’est contentée de 39 828 immatriculations sur son marché national, et ne peut guère compter sur des chiffres de ventes significatifs dans le reste du monde pour compenser. Pire pour l’ego de Chevrolet, elle arrive loin derrière la vieillissante, mais toujours puissante, Dodge Challenger et ses 52313 unités…
Et l’arrivée d’une Mustang hybride ne devrait pas arranger les affaires de la Camaro. Chevrolet devrait donc prochainement revoir la gamme de moteurs, et a dernièrement tâté le terrain de différentes propositions. La première décision concernera sans doute le moteur 4 cylindres d’entrée de gamme. L’actuel 2.0 275 ch pourrait céder sa place au 2.7 apparu dans le pick-up Silverado, et fort de 310 ch.
Le reste de la gamme pourrait également se reposer sur des moteurs hybrides. Plusieurs. En effet, les études menées par GM font apparaître deux blocs : un 4 cylindres hybride de 365 ch, et un V8 6.2 hybride de 545 ch. Entre les deux un V8 6.2 classique resterait avec 455 ch.
Pour l’heure, rien n’est défini officiellement. Mais l’arrivée d’une Camaro hybride ne fait finalement guère de doute à terme.
11 commentaires
Comme quoi, ils vendent encore du V8 aux states !
A foison dans les pick-up
Bien sûr, leur président vit dans le siècle dernier.
oui mais, avant ou après J.C. ?
pas que dans les pickups, les coupés y ont droit aussi
https://www.chevrolet.com/previous-year/camaro-sports-car/build-and-price/features/trims/?styleOne=391519
quelles sont les parts en 4 cylindres, en V6 et en V8?
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http://www.goodcarbadcar.net/2018/10/september-2018-the-best-selling-vehicles-in-america-every-vehicle-ranked/
Sur les 9 premiers mois, le total des ventes s’élève à 13 millions de véhicules. Les 3 premiers de la liste, Ford Serie F, Silverado et Ram pick up représentent 1.5 millions. Ces pick up sont ils plutôt en 4 ou en 8 cylindres? histoire d’avoir un ordre de grandeur…
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http://www.experian.com/blogs/insights/2016/12/four-cylinder-engine-cars-majority-cars-road-today/
En 2016, les 8 cylindres, c’est 12% du marché. Sur les 13 millions de véhicules, cela représente un peu moins de 1.6 millions
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Conclusion: en dehors des pick up, aurait on une grande probabilité de trouver une berline ou coupé avec un V8?
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Les berlines V8 sont effectivement très rares, hors HdG tu n’as guère que la plateforme LX (Charger / 300) et les Mustang / Challenger / Camaro qui sont encore disponibles en V8.
Même du côté « truck », les V6 ont récupéré une bonne partie du marché, pour deux raisons:
-Beaucoup de SUV sont passés sur des plateformes monocoques venant de berlines, plus légères et qui n’ont donc pas besoin d’autant de puissance
-Les V6 actuels offrent plus de puissance que les V8 d’il y a +/-10 ans (une Mustang 4.6 faisait 300ch, aujourd’hui une Ecoboost fait mieux)
Après, 1.6M de voitures V8 par reste un marché de la taille du marché français!
J’aurais vu un 4-3 cylindres hybride et un V8 hémi classique.
Effectivement, ça aurait plus de gueule qu’une affreuse Prius…..
En fait, ils font un peu comme le concurrent Mustang, quoi ?
Je ne vois pas une Camaro avec un moteur 4 cylindres hybride ou un V8 hybride