Cest en somme ce que vient de prédire le cabinet J.D Power pour 2015 : la part de marché combinée des véhicules diesels et hybrides, souvent classés ensemble car considérés comme des véhicules économes par rapport aux essence actuels aux USA, sera de 17% en 2015. Autres futurs gagnants sur le marché américain: les 4 cylindres essence et les flex-fuel
Les moteurs de 4 cylindres sont aussi considérés comme des moteurs économes et sont presque une nouveauté aux USA, on en fait depuis longtemps, un certain nombre de voitures en sont équipés, mais de là à imaginer quun 4 cylindres puisse équiper ne serait-ce quune version de la Camaro, là on peut parler de révolution
Pour les flex-fuel, pouvant rouler autant à lessence quau biocarburant, ou au diesel et biodiesel, là cest plus les encouragements fiscaux qui feront progresser ses carburants, eux nétant pas économes ni écologiques à lheure actuelle (cela pourrait sarranger avec leur seconde génération).
Il reste que de toutes ces possibilités, ce sont bien les hybrides qui sont la solution théorique préférée des américains depuis de nombreux mois, même si leur surcoût et une offre encore limitée les ont cantonné à un peu plus de 2,2% de part de marché en 2007 (ce qui est malgré tout énorme au regard du volume que cela représente).
Les ventes de voitures hybrides atteindront 7 % en 2015, celles de diesel 10% selon J.D.Power.
Ses ventes aideront les constructeurs vendant sur le sol américain à respecter les normes CAFE 2020 qui instaurent une consommation moyenne pour les flottes de véhicules des constructeurs de 6,72L aux 100 km (Pour respecter cette norme les analystes financiers prédisent une révolution chez les constructeurs américains notamment, qui devront investir environ 3000 par véhicule vendu pour respecter ces normes).
Sources : Autobloggreen, Motor Authority
