1 000 voitures, c’est rien du tout. Sauf quand vous vous appelez Lotus. Cette 1 000e Exige S est donc très importante pour la marque. Et le PDG Jean-Marc Gales de poser fièrement avec, aux côtés de ses ouvriers.
L’Exige S a symbolisé malgré elle les aléas récents de Lotus. Elle débute au salon de Francfort 2011. On est alors à l’apogée des années Dany Bahar. Cette version allégée et plus radicale de l’Evora S doit amener la clientèle vers des voitures plus grosses (et plus chères.) Il s’agit alors de préparer le terrain à l’Esprit, programmée pour 2014. Début 2012, à Genève, Lotus annonce en grande pompe une version Roadster, ainsi qu’un engagement en WRC.
Puis l’on découvre qu’il y a une importante voie d’eau chez le constructeur. Il n’a pas assez d’argent pour industrialiser l’Exige S. DRB-Hicom met la main au portefeuille, mais la production en série tarde. Quant à la voiture de WRC, elle est remisée après plusieurs tests.
En 2013, l’Exige S est enfin produite en série. Une version Cup (destinée à la Lotus Cup ; l’Evora S se réservant le GT) est lancée. Et donc quelques mois plus tard, c’est la 1000e unité. Cet exemplaire va servir au développement de la version à boite automatique.
Source :
Lotus
