Analyse de l'Alpine A290: La Nouvelle Venue dans l'Arène des Citadines Sportives Électriques
Alpine, la marque française réputée pour ses voitures de sport légères et agiles, s'adapte à l'ère électrique avec le lancement de l'A290. Le modèle marque l’entrée d’Alpine dans le monde des citadines sportives électriques.
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Au niveau du design
L'Alpine A290 reste fidèle à l'ADN de la marque, alliant performance, agilité et légèreté. Avec une longueur de moins de 4 mètres, elle promet une bonne maniabilité en milieu urbain tout en affichant un design extérieur assez sportif La voiture bénéficie également d'une plateforme électrique avancée qui aide à optimiser la répartition des masses et à abaisser le centre de gravité, le tout pour une meilleure stabilité.
L'A290 est dotée d'une technologie de pointe, notamment un grand écran d'info-divertissement, des interfaces utilisateur intuitives et une connectivité complète. L'intérieur offre un confort quotidien remarquable pour une citadine, avec des matériaux de qualité supérieure et une attention particulière aux détails ergonomiques. Pour ce qui est des aides à la conduite, comme toutes les voitures depuis quelques années maintenant la voiture en est envahie. Heureusement un mode personnalisable vous permet de définir un profil qui restera en mémoire à chaque démarrage.
Les éléments rappelant la R5 sont nombreux, notamment dû au fait que ces deux voitures sont faites sur la même plateforme (AmpR Small), néanmoins ils ont tous été modifiés dans l'ADN Alpine; les phares en crois évoquant le rallye, le bandeau lumineux arrière et un bouclier plus agressif.
Pour ce qui est des performances
Sous le capot, l'A290 propose des performances dynamiques grâce à son moteur électrique évidemment, on obtient un 0 à 100 km/h en 6,4 secondes pour le modèle haut de gamme ce qui est très honnête pour le segment.
Bien que l'A290 annonce une autonomie respectable de 380 km selon le cycle WLTP qui est suffisante pour son utilisation plaisir (sur circuit ou en ville), cela peut ne pas suffire pour certains utilisateurs à la recherche d'une voiture principale capable de longs trajets sans recharge fréquente.
Et finalement pour ce qui est du coût
On le sait désormais, les innovations technologiques et le design premium de l'A290 pourraient se traduire par un prix d'entrée plutôt élevé, on parle tout de même de 38 000 euros avant bonus écologique.
Caractéristiques techniques
Dimensions et poids
Longueur HT : 3 990 mm
Largeur avec/sans rétroviseur : 2 020 / 1 820 mm
Hauteur : 1 520 mm Empattement : 2 530 mm
Répartition des masses AV/AR : 57 % / 43%
Volume du coffre sous plage arrière (L) : A290 GT, A290 GT PERFORMANCE : 326 mm A290 GT PREMIUM, A290 GTS : 300 mm
POIDS Masse à vide en ordre de marche (mini-maxi) : 1 479 kg (en attente homologation)
Masse maximum autorisée en charge : 1 950 kg (en attente homologation)
Pneumatiques AV / AR : 288 mm A290 GT, A290 GT PREMIUM : Michelin Pilot Sport EV - 225/40R19 93V A290 GT PERFORMANCE , A290 GTS : Michelin Pilot Sport 5S - 225/40R19 93V
PERFORMANCES
Vitesse maximale : A290 GT, A290 GT PREMIUM : 160 km/h A290 GT PERFORMANCE, A290 GTS : 170 km/h
Protocole d’homologation : WLTP Émissions de CO 2 en cycle mixte : 0g
Consommation en cycle mixte : en attente homologation
Autonomie en cycle mixte : Jusqu’à environ 380 km en attente homologation
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Pour résumer
Alpine, la marque française réputée pour ses voitures de sport légères et agiles, s'adapte à l'ère électrique avec le lancement de l'A290. Le modèle marque l’entrée d’Alpine dans le monde des citadines sportives électriques.