Toyota gèle sa voiture de sport électrique jugeant le marché instable. Ce n’est pas le premier constructeur automobile qui freine ou recule sur le véhicule électrique. Les promesses non tenues de ces marchés n’aident pas à y voir clair. Surtout lorsque l’on court après plusieurs lièvres à la fois : Euro 7, PHEV, VEB, etc.
Toyota freine sur l’électrique sportif : projet suspendu
Toyota, géant de l’automobile japonaise, a décidé de suspendre son projet de voiture de sport électrique, malgré l’engouement croissant pour les véhicules zéro émission.
En effet, le constructeur préfère attendre des conditions de marché plus claires et plus favorables avant d’aller plus loin. L’objectif reste inchangé : proposer une voiture de sport électrique, mais seulement si elle est abordable pour le grand public. Or, si les ventes de VE semblent continuer de croitre globalement, elles ne sont pas à la hauteur des attendus.
Un tournant stratégique prudent face à un marché incertain
Historiquement précurseur en matière d’hybridation avec la Prius lancée en 1997, Toyota a toujours adopté une approche prudente concernant l’électrique pur.
Cette stratégie continue : face à un marché des voitures électriques (VE) encore volatil, la marque ne veut pas prendre de risque inconsidéré.
Le PDG Akio Toyoda insiste sur le fait que le lancement d’un modèle sportif 100 % électrique ne pourra se faire qu’en assurant coût maîtrisé, demande réelle et pertinence technologique. En effet, un VE sportif cher est destiné à une population capable encore de se payer un moteur thermique malgré les malus divers dans le monde.
Le bZ4X, une entrée discrète mais en progrès
Le bZ4X, premier SUV électrique de Toyota, n’a pas connu un démarrage fulgurant. Cependant, les ventes ont quasiment doublé entre 2023 et 2024 aux États-Unis, passant de 9 329 à 18 570 unités (+97,8 %).
Ce progrès montre une meilleure acceptation des VE Toyota, mais reste insuffisant pour justifier la commercialisation immédiate d’un modèle électrique dans la gamme sportive.
Le concept FT-Se, promesse reportée d’une GR électrique
Toyota avait pourtant présenté fin 2023 un concept de voiture électrique sportive : le FT-Se, dévoilé avec une transmission intégrale à double moteur (avant/arrière), une accélération de 0 à 100 km/h en 3 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h.
Ce modèle semblait taillé pour rejoindre la gamme Gazoo Racing (GR). Cependant, les dirigeants ont finalement décidé de ne pas le produire en série, principalement à cause des contraintes de coût et des attentes des fans.
Les puristes au cœur des décisions de Toyota GR
Akio Toyoda, lui-même passionné de sport automobile, a évoqué une raison plus émotionnelle et culturelle à ce report. Pour lui, une véritable voiture de sport doit vibrer au son d’un moteur thermique et dégager cette incomparable et fameuse « odeur d’essence ».
Les tentatives de recréer artificiellement le bruit d’un moteur thermique, comme l’a fait Dodge avec son système d’échappement Fratzonic, ne trouveraient pas grâce aux yeux de la clientèle GR. Chez Toyota, l’authenticité passe avant l’innovation technologique artificielle.
L’électrique ne disparaît pas du radar : il devra être abordable
Toyota ne ferme toutefois pas la porte à une voiture de sport électrique à l’avenir. Le président du groupe nippon a précisé qu’un tel projet reste envisageable à condition qu’il respecte les principes de la marque : production de masse et accessibilité.
Contrairement à des marques de niche qui visent des VE premium, Toyota souhaite démocratiser l’innovation. Cela implique un développement plus long, un coût réduit et une expérience de conduite qui ne trahit pas l’héritage sportif de la marque.
Notre avis par leblogauto.com
Toyota continue d’avancer avec prudence sur le marché du tout électrique, notamment dans le segment très exigeant des voitures de sport.
Entre fidélité à ses racines thermiques, exigence de rentabilité et écoute de ses passionnés, la marque fait le pari de la maîtrise stratégique.
L’avenir d’une sportive électrique made in Toyota reste ouvert, mais dépendra du marché et de la capacité à concilier performance, émotions… et prix juste.
Source : Autonews.
Crédit illustration : Toyota.
